Vi taler vel naturligvis om trådstarters link, det er jo det tråden handler om?

SÃ¥ misforstod jeg hvilket amerikansk tog, der blev talt om...

Bjarne

Hvis det er det første link i denne tråd du mener, er jeg ikke sikker på at det er doppeltspor. I slutningen af filmen ser man at fotografen står på en maskine der minder om dem der også er i det andet tog. Tog af den længde kræver nogle lange krydsningsspor, og jeg kunnne forestille mig at toget der optages fra holder og venter på sådan et spor.

Hilsen Kim

Niks, det er som Kim skriver en krydsningsstation på en enkeltsporet bane

Som sagt, så misforstod jeg, hvad der var en enkeltsporet, amerikansk jernbane.

Bjarne

Det må du undskylde, det var ikke for at vade i det

Hehe, det jeg ihvertfald ville frem til var (omså jeg nævnte den forkerte verdensdel eller ej), at amerikanerne jo gerne vil have det heftigt, f. eks. deres dobbeldækkertog er jo meget højere end vores og tilmed meget tungere. Men okay australien har jo også deres Roadtrains, så lidt med på den er de jo

Nu har de så generelt også lidt mere plads derovre må man sige, så mon ikke også der er færre broer pr. kørt km? Dermed er det jo også billigere at bygge de få broer de nu har, lidt højere, end det er for os med en milliard broer mellem Kh og Kb?

Og da meget af deres kørsel er gods, kan jeg da godt se fordelen i at gøre profilet så stort som muligt, det må alt andet lige give mulighed for mere gods på samme toglængde.