Spørgsmålet er om DSB ikke skulle tage konsekvensen og gøre ligesom de gjorde i forsvaret.
Lad være med at smide flere gode penge efter de dårlige og så tage tabet med det samme.

Lad DSB holde sig til standardtog der er gennemprøvet. Det kan så godt være at det ikke er sidste nye, men behøver det at være det? Lad de store Europæiske jernbaner klare udviklingen af nyt. DSB er vel i sammenligning med dem i dette forhold vel sammenligneligt med en lokalbaneoperatør og kan som sådan sagtens tillade sig at køre i baghjulet på de andre...

Eller tager jeg fejl?

hvor lang tid vil i tro at det vil ta og få alle vores gamle mz hjem og de person vogne som blev solgt til iran.???? det er jo rigtig tog....





mvh madsen

Tja, det er jo som man ser det Nick Jeg var så sent som i dag ved at få sprængt trommehinderne af et bremsende regionaltog på Nørreport. Det er egentlig ret pinligt set fra en "tognørds" synsvinkel. Alle stod og holdt sig for ørene og det føg med beklagelser, eder og forbandelser
Jeg ville derfor personligt ønske at de vogne snart takkede af. Om ikke andet for jernbanens omdømmes skyld.
Det der ærgrer mig mest er den oldnordiske indstilling hos DSB ved anskaffelsen af vognene. På det tidspunkt de danske Bn-vogne blev bygget, var tyskerne forlængst gået over til at indbygge skivebremser i deres tilsvarende vogne (som de iøvrigt startede med at bygge omkring det tidspunkt hvor DSB anskaffede de dybt forældede CL-vogne). Sådanne bremser ville unægteligt have betydet en anden situation.

Det er jo det jeg siger; DSB er en lokaltogsoperatør.

Og at få noget som helst ud af Iran i dag tror jeg ikke man skal spekulere i. Danmark er ikke så populær i det område.

Så har jeg lavet en lille afstemning på min side om i tror at IC4 kommer i landsdels trafik i år, alle kan være med i den og den findes på http://www.routes4you.dk

Det kan jeg kun give dig ret i. Sammenlign bremselydene på en moderniseret og umoderniseret Silberling. Det gør en markant forskel.
Vi har jo allerede DD-vognene som eksempel.



Det ville blive en kæmpe omkostning for DSB, og kunderne ville brokke sig uendeligt. Du glemmer danskernes holdninger til tog: Hvis der er et lokomotiv foran, så er det noget gammelt lort.
Af alle de gange jeg har været i Tyskland, har jeg tit hørt danske rejsende undre sig over hvorfor de stadig kører rundt med "veterantog" i plan-drift. Og her snakker vi altså om de top-moderniserede IC-vogne

Og i øvrigt, hvis vi fik B-vognene hjem, skulle de gennemgå en kæmpe modernisering, før de ville kunne leve op til vesteuropæisk standard.

Nye ruder, samt air condition.
Nye sæder.
Handicap faciliteter.
skivebremser.
Tunnel godkendelse.
Informations skærme, samt elektronisk pladsnummer/vognnummer system.
Elektronisk døråbning.
Ombygning til at kunne køre 180/200 Km/t.
Ombygning fra kupeer til storrum. Dette af hensyn til togpersonalet, som får rygskader af at åbne og lukke de skydedøre. Det har allerede været et problem i Bn-vognene.

Så kommer rengøringen af vognene også ind i billedet. De er allerede i en forfærdelig stand derovre.
I alt ville det være det samme som at skaffe et nyt tog.

Man skal lige huske på, at der er altså andre end os jernbane-entusiaster her landet. Kunderne er allerede utilfrede med forholdene i IC3, bla når det gælder ind og udstigning med cykler, barnevogne mm. At indsætte B-vognene i IC-trafik igen ville være en katastrofe for DSB.

SÃ¥ det er derfor DSB ikke har indsat IC4 togene med en MZ/ME foran...

Haha Anders den var go :b

Så er afstemningen på http://www.routes4you.dk slut og tak for stemmerne! Det ser ud til at vi skal vente et årstid endnu før vi kan komme under Storebæltet med IC4 som passager. Resultatet blev:
Ja i 2008 (5 Stemmer)
Nej, i 2009 (23 Stemmer)
Nej, men efter 2009 (10 Stemmer)

Hvad nu hvis man satte en Harry dukke foran lokomotiverne i føromtalte lortetog? Mon ikke det ville redde hele imaget og få folk til fuldstændig at glemme veterantoget, og tænke på den modernitet DSB udviser, ved at bruge hippe Harry istedet?

Er dernogle der ved om de er begyndt at køre i Østjylland igen? Der holdte en tændt IC4 udenfor Diseltogsæt i Århus i lørdags.

Stak lige hovedet ud af vinduet og kontstaterede, at RV 3337 Fa-Ar kører med MR i dag. Det er et stykke tid siden, jeg har set MG i regionaltogsløbet.

Til gengæld kører prøvekørslerne af MG uden passagerer på højtryk. For små to timer siden kom FM 8907 Ng-Ar forbi førbemeldte vindue.

Jan

Angående højtryk, skulle de egentlig ikke op og køre 220+ en gang, så de kan blive godkendt til 200?

Fra mandag d. 31.03 erstatter MG MR i løbene RV3513 (Ar-Lih) - M7712 (Lih-A - M7747 (Ab-Lih) - RV3548 (Lih-Ar).

Dette fortsætter indtil videre.

Mvh ML

Godt de kommer ud at køre igen, også på et andet tidspunkt end før.

De tog når da næsten at blive veterantog før de kommer i "rigtigt" ordinær drift

Ovenstående er annulleret straks, fra dags dato.
Der vil køre MR som normalt.

ML

Hvad er begrundelsen?

Røg og lugt i toget

Nu igen?? Det er da utroligt...