| wap.tog-sim.dk |
Vis tråd |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [tm09 - 07/11/2009 12:42 ] |
Hvis ikke man selv har fakta, kan man altid selv opdigte nogle "fakta". Dine fakta er forkerte, ergo er dine konklusioner baseret på dem også.[/quote]Bevis det.[/quote] Det er dig der gør dine konklusioner/udtalelser afhængig af fakta, så er det dig der skal underbygge dine fakta. Hvor har du dine tal (90%, 9% m.fl) fra ? Med ganske få klik på bane.dk, vil man kunne konstatere at de ikke har hold i den virkelighed, de fleste af os færdes i. |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [KH - 06/11/2009 20:48 ] |
Der skete denne dag to ting i dette område. Føst blev denne person spottet ved Vesterport, men omkring ca. timer senere blev en person påkørt ved Østerport og jeg tror det er dette InterCityDK hentyder til. |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [Triton - 06/11/2009 14:35 ] |
Ja. |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [hec - 06/11/2009 11:20 ] |
det er da bare en af de sædvanlige brokhoveder |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [lyg-tog - 06/11/2009 10:59 ] |
Hvis ikke man selv har fakta, kan man altid selv opdigte nogle "fakta". Dine fakta er forkerte, ergo er dine konklusioner baseret på dem også.[/quote] Bevis det. |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [Thomas_ - 06/11/2009 09:10 ] |
| triton -> tog du den beslutning på egen hånd, at du ville gå ud og tilse skaderne? |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [Triton - 06/11/2009 03:41 ] |
| Ikke fordi jeg vil til at komme med en lang udredning om hvad man bør gøre/skal gøre i en situation, hvor man har haft en person på kørsel. Men kan da ud fra egen erfaring sige, det sidste jeg havde i mine tanker, dengang jeg havde en person på kørsel var de passagere som var i toget. Efter opkald til FC om situation, var det eneste jeg havde i hovedet, om personen nu havde overlevet. Derfor var jeg ude ved selv syn og konstatere at her var der ikke mere at gøre. Det er absolut noget jeg er utrolig glad for jeg gjorde og var med til at "afslutte det kapitel". Herefter kan man i min verden, sammen med togføren, tage hånd om de passagere som nu befinder sig i toget, og som i bund og grund bliver taget som "gidsler" i et par timer. Men det er da klart, er der sket en ulykke og toget skal evakueres er det en hel anden situation. |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [HenrHans - 05/11/2009 23:26 ] |
Det er standardprocedure ved påkørsler at man inddrager helbredsgodkendelsen omgående, og lokoføreren er derfor ikke at betragte i stand til alt det han normalt skal være i stand til![/quote] Det er en yderst fornuftig handling, men der er også forskel på at fører et tog og så foretage de for passagernes sikkerhed nødvendig handlinger hvis det er aktuelt i en given situation. Ved en påkørsel er passagernes sikkerhed normalt ikke i fare, og derfor kræves der ikke øjeblikkelig handling af føreren. Var det ikke Dansk Jernbaneforbund der for kort tid siden var ude at fortælle, at årsagen til at der kræves en håndværksmæssig uddannelse for at blive lokomotivfører, netop var at en håndværker er mere 'hårdfør' ved påkørsler eller andre hændelser og derfor bedre er i stand til at håndterer situationen. /Henrik |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [AndreasM - 05/11/2009 23:12 ] |
Det er standardprocedure ved påkørsler at man inddrager helbredsgodkendelsen omgående, og lokoføreren er derfor ikke at betragte i stand til alt det han normalt skal være i stand til! |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [HenrHans - 05/11/2009 22:56 ] |
Personen var faldet ned på sporet og havde brækket en arm og trykket nogen ribben. Der er uvist om skaderne er et resultat af faldet eller om et tog har snittet ham. Han overlever heldigvis. /Henrik |