| wap.tog-sim.dk |
Vis tråd |
| [ Real-Life-Tog ] Nedlægges i 2010 |
| [Tramconsult - 11/02/2009 10:20 ] |
| Her er nogen, der har mod til at prioritere jernbaneudvikling forud for veje: URL |
| [ Real-Life-Tog ] Nedlægges i 2010 |
| [Tramconsult - 10/02/2009 18:38 ] |
| Her er nogle visioner at koble sammen: Lastbiler med tog fra Syd- og Mellemeuropa over Væggerløse til Køge: URL />Når man kan køre lastbiler med tog over alperne, kan man også gøre det over Østersøen. Og vej E55 er snart værre end Brennerpasset. |
| [ Real-Life-Tog ] Nedlægges i 2010 |
| [Tramconsult - 09/02/2009 21:32 ] |
| Danmark har for mange småforkølede sognerådspolitikere til at det lader sig gøre at få en ordentlig sammenhængende trafikplan. Og når der endelig er tilløb til noget, er der altid nogle, der vil argumentere for, at det helst skal være dårligt. |
| [ Real-Life-Tog ] Nedlægges i 2010 |
| [KimEast - 09/02/2009 21:29 ] |
| Ikke nok til man valgte at forlænge motor-trafik-vejen fra lige øst for Viskinge og helt til Kalundborg. Planen var oppe allerede i 60'erne, da man gik igang med den øvrige del mod øst.. ,men er aldrig ført ud i livet. Grunden var osse, at der liiige kom en rute mellem Sjællands Odde og Ebeltoft. Nu udvider man den vej op i Odsherred istedet for.. ak ja.. :( Hygge. Kim |
| [ Real-Life-Tog ] Nedlægges i 2010 |
| [Tramconsult - 09/02/2009 21:19 ] |
| Man kan være tilbøjelig til at give flere af jer ret i, at Berlinbanen er tabt. Det er så sket på småpragmatiske begrundelser. Men mulighederne for at gennemføre visioner for godstrafik og international persontrafik på banen Nykøbing F-Væggerløse-Neustrelitz er større, hvis banen holdes intakt. |
| [ Real-Life-Tog ] Nedlægges i 2010 |
| [hkp - 09/02/2009 19:11 ] |
| Er der ikke stadig masser af lastbiler der vælger Århus - Kalundborg? Det kan vel sammenlignes med Storebæltsbroen? |
| [ Real-Life-Tog ] Nedlægges i 2010 |
| [KimEast - 09/02/2009 18:54 ] |
| Og den mængde lastbiler der er ved hvert færgetræk i Gedser, det stopper jo når Fehmern forbindelsen er der. At der går nogle år endnu, må dem der bor dernede så finde sig i :( Uhygge. Kim |
| [ Real-Life-Tog ] Nedlægges i 2010 |
| [stigc - 09/02/2009 13:43 ] |
| Prøv at overbevise fragtselskaberne om at det er godt med gods på bane, der skal tvang til ellers gør de det ikke, en af de vægtigste grunde for ikke at gøre det er at det tager længere tid at få varene frem end hvis det køres på lastbil, og nej jeg tror ikke Gedser/Rostock får jernbane transport igen, det vil blive Fehmarn-sund forbindelsen der vil blive prioriteret i den sammenhæng. |
| [ Real-Life-Tog ] Nedlægges i 2010 |
| [Tramconsult - 09/02/2009 09:00 ] |
| Gods skal derhen, hvor det skal. Det véd afsender og modtager. Det er den opgave, jernbanen skal kunne klare. Fint, at du udbygger mine tanker. Da der allerede mangler godstogskapacitet mellem Drogden og Padborg, så haster det med at tage Berlinbanen i brug. |
| [ Real-Life-Tog ] Nedlægges i 2010 |
| [stigc - 09/02/2009 08:50 ] |
| Og hvor skal de så køres hen ? Nykøbing F. eller Køge eller måske København ? og dette uden tvang ? Det er slet ikke lastbilerne der skal flyttes over på tog, det er selve godset (transit-gods), der skal flyttes, og så skal det gods der skal bruges i DK, omlades på nogle centrale pladser i danmark.. mens gods til Sverige /Norge forsætter på tog igennem DK.. |