| wap.tog-sim.dk |
Vis tråd |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [Tramconsult - 05/12/2008 03:40 ] |
| Ja, opgaven bliver i en eller anden form for kommunalt regi, ligesom det er beskrevet i trådens åbningshistorie: "Malmöpolitikerna och Skånetrafiken eniga om att spårburen trafiken är framtiden". |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [jorgenandersen - 05/12/2008 03:17 ] |
| Her i Denver Metro har man gjort det at man fra de berörte amter - counties - og kommuner - cities - har nedsat DRCOG - Denver Regional Council of Governments - der tager sig af trafikken, både busser og letbaner - Rapid Transit Authority - men også af carpools eller vanpools, organiserer disse og giver tilskud gennem arbejdsgiverne som står for organiseringen og kontrollen med at reglerne overholdes. På mit eget embede har vi 8 vanpools, hvor DRCOG stiller minivans - Chrysler - til rådighed og giver noget benzintilskud, 2 af disse kommer op fra Colorado Springs og resten fra forskellige steder i storbyen. Lignende ordninger har man også i andre storbyer herovre. Jörgen i Colorado |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [Tramconsult - 05/12/2008 03:05 ] |
| Ja, det kan man jo mene. Men Leif har fattet det - så når han bliver minister.. |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [knudbe - 04/12/2008 23:41 ] |
Nej, men man er stadig nødt til at vælge en driftsform som kan benyttes over hele byen. Også i Nørregade og lignende steder. Desuden skriver du at det er et kommunalt anliggende. Og hvis der ikke var tale om kommunegrænseoverskridende trafik, så vil jeg være enig i at det kunne være en kommunal opgave. Men liner som er kommunegrænseoverskridende er ikke egnet til kommunal drift på grund af den kommunale kassetænkning. Så er det blevet en regionaltrafik, og bør drives af region eller stat. |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [Tramconsult - 03/12/2008 23:01 ] |
| Sporveje er almindeligvis - ligesom al anden lokal bytrafik - et kommunalt anliggende. Sådan er det i de fleste af de lande, vi normalt sammenligner os med. Tommelfingerreglen er: Sporveje bruges i byerne og er kommunale. Lokal bytrafik. Jernbaner bruges mellem byerne (inter-city!) og er statens. Regional- og landsdelstrafik. Busser anvendes på svage strækninger, både lokalt og regionalt. Når buslinier har den tyngde og tæthed, som mange københavnske linier har, fx linie 350S, vil overgang til moderne sporvognsdrift typisk være billigere og hurtigere. Samtidig vinder man plads. Valg af driftsform skal vel ikke afgøres af Nørregades bredde, selvom Nørregade trænger til at blive befriet for alt for tung og voldsom buslinie. |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [knudbe - 03/12/2008 22:48 ] |
Nu stammer dette billede jo ikke fra en smal gade i den indre by - som f.eks. Nørregade... Og det er en kæmpe fejl at lægge sådan noget ud til kommunerne. Ellers også var kommunereformen et flop. Det var amterne/regionerne der skulle være de nye kommuner. Selv de største kommuner er for små til at løfte de opgaver der lå i amtet... |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [Jørgensen - 03/12/2008 17:53 ] |
Jeg takker for den overstrømmende tillid. Jeg er desværre bare bange for at det kræver en regering, der gerne vil lade kommunerne bruge penge i det hele taget (sporveje er som udgangspunkt et kommunalt anliggende) og nogle borgmestre, der ikke fokuserer stift på prestigeprojekter... Med venlige takkende hilsner Leif Jørgensen |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [Kennie - 01/12/2008 15:53 ] |
| Dav Ja jeg har lige vadet i Riga i en uges tid. Og der fungeret det sku meget godt med sporvogne i gade billede. Sporvognen hadet, efter hvad jeg kunne se, stor set altid første ret i alle trakfik spørgsmål. Og du kørte bare hele tiden. |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [Remy - 01/12/2008 08:33 ] |
| jeg trur det vil løne seg med Trikk i København som da har omstingning til Metro no som vil gjort København til en Miljø by med avgang hvert 5 min altså en rullende fortau og 15 min i helger det hadde København trengt nå i Norge har vi Trikk og det har vi hatt siden 1800 tallet og nå er det vanskelig å være trikk i norge pga Rush trafikk da er sentrums område i Oslo reine hel**** da er det mange biler som får en bulk eller 2 men værts er det for bilistene som mange ganger på ta beina i fatt pga bilen på taues for meg så hadde jeg sagt ja til trikk i København det er nå min mening så får andre si sine meninger |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [Tramconsult - 01/12/2008 08:00 ] |
| Trolleyvogne løser ikke Københavns plads- og hastighedsproblem. Trolleyvogne forener bussens og sporvognens ulemper. |