| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] Ny linje til S-tog på tegnebrættet |
| [Jørgensen - 30/06/2009 15:20 ] |
| Set fra et driftsmæssigt synspunkt ville en underjordisk S-bane naturligvis have været det mest fornuftige, og DSB har da også været inde på tanken. 2. generations-S-togene var for eksempel forberedt på det, og nogle af de planer ,der gik forud for byggeriet af den nuværende metro, omhandler S-bane i tunnel. Da man imidlertid var så langt, at det reelle systemvalg skulle foretages, var S-bane imidlertid ikke blandt mulighederne. Hvorfor? Tja, mon ikke det skyldes anlægsøkonomien? S-togene er mærkbart bredere end metrotogene og kræver derfor større og dyrere tunneller. Selv de smalle 2. generations-S-tog ville have gjort tunnellerne mindst en fjerdedel større og ligeså omkostningerne. Og endnu dyrere ville stationerne blive. Et S-tog i fuld længde er næsten 170 m mod metrotogenes kun 40 m. Og selv i halv længde ville omkostningerne ryge i vejret. Endelig er der så politikerne. Folk der nødig vil betale for ekstraomkostninger, hvis de kender dem på forhånd men som til gengæld vældig gerne vil lægge navn til uigennemtænkte prestigeprojekter. I øvrigt så er ideen fra Otto Anker Nielsen og Axel Landex absolut ikke ny. De var også fremme med den sidste år, og den stammer oprindelig fra et digert eksamensprojekt fra 2003. Linieføringen er blevet justeret undervejs, men ellers er princippet det samme. Med venlige tunnel-hilsner Leif Jørgensen |
| [ Snik-Snak ] Uddannelse til Lokofører |
| [bl - 30/06/2009 13:15 ] |
| Der bør vel sondres mellem ansøgnings- og optagelseskrav. Hvis man vil sikre sig de bedst egnede til optagelse, tager man alle ansøgere ind uanset deres uddannelsesmæssige baggrund (bortset fra basale krav til skolegang o.lign.) og lader optagelsesprøven skille de uegnede fra, hvis man af andre årsager (f.eks. fagforening) ikke ønsker at have med forskellige grupper at gøre, stiller man specielle krav for at søge. Og der skal vist også skelnes mellem uddannelser, som arbejdsgiveren afholder og betaler og andre uddannelser, der enten er offentlige (jordemoder) eller hvor eleverne betaler helt eller delvist. Er det arbejdsgiveren, der betaler, ser han alene på, om kombinationen af ansøgningskrav og optagelsesprøver giver det passende antal egnede emner, hvis ikke, må han ændre dem, ved offentlige uddannelser har man undertiden set sig nødt til at stille karakterkrav på grund af antallet af uddannelsespladser. Hvis en uddannelse er arbejdsgiverfinancieret, kan man naturligvis diskutere det rimelige i kravene til at komme ind, men det er jo i sidste ende firmaet, der suverænt bestemmer forløbet. Så rimelige krav eller ej, vil man være lokomotivfører, må man arbejde på at opfylde ansøgningskravene som de er lige nu, ellers sker der jo ingenting andet end diskussioner her i forum. Bjarne |
| [ Real-Life-Tog ] godstog Ã…rhus havn |
| [chrlund - 30/06/2009 10:50 ] |
| Det er ihvert fald en mz fra Århus til Fredericia, men mon ikke den kører hele vejen.... |
| [ Snik-Snak ] Uddannelse til Lokofører |
| [Walker - 29/06/2009 23:17 ] |
| milima skrev: Helt enig. Spørgsmål: En af jer vil gerne være lkf, men opfylder ikke kravene. I går nu igang med en adgangsgivende uddannelse og får den. Derefter søger I ind ved en jernbaneoperatør og kommer til optagelsesprøve, desværre dumper I! Hvad så skal vi så også ændre kriterierne i optagelsesprøven?? Godt at høre du er enig :) Hvis vi tager udgangspunkt i dit eksempel og man er ude for sådan et tilfælde, så skal kravene til prøven naturligvis ikke ændres. Kravene til optagelsesprøven, og hvad man søger og tester hos en ansøger passer jo til jobbet og der skal ikke slækkes på det. Hvis man dumper, må man arbejde noget mere for det og evt. gøre sig mere parat og så søge igen, når man kan. Der skal jo, så vidt jeg ved, gå noget tid før man kan komme op til en prøve igen, hvis man dumper. |
| [ Snik-Snak ] Uddannelse til Lokofører |
| [hkp - 29/06/2009 22:38 ] |
| Ja, det er jo det jeg mente at have hørt før. Også derfor jeg generaliserede det hele lidt :) Desværre. Men så må man jo prøve at tage en uges ferie, og "arbejde" 37 timer med at køre tog i simulatoren på computeren ;) Og se om man synes det er kedeligt i længden. Det er nok det tætteste på man kommer :) |