| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] IC4 kommer snart |
| [madsen - 04/07/2009 14:16 ] |
| IC4-tog dyre i drift 04. jul. 2009 08.37 Indland Elektriske tog er ikke bare bedre for miljøet - de er også bedre for økonomien. En rapport fra Trafikstyrelsen viser, at det er næsten dobbelt så dyrt at køre med det dieseldrevne IC4 tog som det elektriske øresundstog. Det koster knap seks kroner at køre en kilometer med et IC4-togsæt, mens prisen er lige over tre kroner for den samme strækning med det eldrevne øresundstog. Det viser en beregning i rapporten som dagbladet Information har fået aktindsigt i. Eltog udnytter energien bedre - Eltog er billigere i drift end dieseldrevne tog, fordi der er mindre mekanisk slid på eltogene, samtidig med at man har en bedre udnyttelse af energien, siger trafikforsker ved Danmarks Tekniske Universitet, Alex Landex. Ifølge regeringens planer bliver der dog først sat gang i en elektrificering af jernbanenettet efter 2020, hvor alle de gamle signaler skulle være udskiftet. Men trafikforskeren foreslår, at der sættes mere fart på elektrificeringen. Teknologi går mod flere eltog - Man kunne speede processen op ved at starte elektrificeringen samtidig med, at man skifter signalerne. Så når man spærrer nogle spor på nogle tidspunkter af døgnet, så kunne man benytte den samme sporspærring til at sætte master op til kørestrømmen, så man på den måde kan åbne kørestrømsanlægget tidligere, siger Alex Landex. Ifølge rapporten fra Trafikstyrelsen har det givet store ekstraregninger, at Danmark i sin tid - som ét af de få lande - satsede på dieseltog. - Teknologien går mere og mere mod eltog på de lange afstande, fordi man har en bedre udnyttelse af energien, og man kan komme op på nogle højere hastigheder, siger Alex Landex. |
| [ Real-Life-Tog ] Skinnebussen forlod Hobro |
| [FC-leder - 04/07/2009 11:01 ] |
| Skinnebussen HBS Sm210, tilhørende MHVJ/DJK, har som bekendt holdt parkeret i den gamle rangertraktorremise i Hobro siden 29/6-2000, men da remisen nu skal rives ned, er skinnebussen derfor blevet hjemløs. Derfor kunne man se MHVJ afhente skinnebussen, med to af deres Triangler, den 27/6-09. Vedhæftet lidt billeder af "eventen": |
| [ Real-Life-Tog ] Direkte tog Skagen-Aalborg |
| [FC-leder - 04/07/2009 10:50 ] |
| eg3104 skrev: Hvor mange togsæt bliver der så kørt med? mvh Marc 2. |
| [ Real-Life-Tog ] Desirotog til Grenaabanen |
| [Sølvpilen - 04/07/2009 10:45 ] |
| Nå men det skal da alligevel blive interessant. Der er jo også nogle fordele ved Desiro-toget. |
| [ Real-Life-Tog ] Desirotog til Grenaabanen |
| [Sølvpilen - 04/07/2009 01:06 ] |
| Togtossen skrev: Jeg synes nu ikke at MQ er så dårligt, man kan jo sige at de er langt mere handicapvenlige end MR - og det er jo godt, men det rigtigt at sæderne godt kunne være meget bedre jeg har dog aldrig selv prøvet at køre i dem - nok mest fordi jeg bor på sjælland, men teknisk set et godt tog. Ja man går meget op i at transportmidlerne skal være transportvenlige. De sidste par år har Århus Sporveje fået en del lavgulvsbusser af mærket Solaris. Aldrig før har jeg set så mange gangbesværede klage højt i bussen. Jeg har iøvrigt set en gangbesværet dame glide flere meter hen af gulvet under en almindelig opbremsning. Man går meget op i lavgulv osv, men glemmer en del andre kvaliteter. |