| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] Godsbaner |
| [FC-leder - 05/10/2009 22:07 ] |
| J.C skrev: Det skal dog understreges at strækningen ikke er lukket endnu, der kører stadig et togpar om ugen af CFL Cargo Deutschland. Jep, og det gjorde der stadig medio september da jeg var på ferie i området: |
| [ Ruter ] Northern Europe Final |
| [carlove - 05/10/2009 21:52 ] |
| Hej Knud ! Du skulle prøve gullerødder det er "GUF" for hjernen eller frit oversat til "Hjernespeed". ;) :) |
| [ Real-Life-Tog ] Godsbaner |
| [J.C - 05/10/2009 21:00 ] |
| Så er screeningen af havneforbindelser og restbaner afsluttet. For tre Sønderjyske gods/rest baner gælder følgende i grove træk. Tønder - Tinglev Pris for reaktivering for godstransport med akseltryk på 22,5 tons og hastighed 40 km/t: 225 mio kr. På 50 år vil udgifterne være 540 - 600 mio. kr. hvorimod indtægterne vil være 50 - 150 mio. kr. Moderat godspotentiale Ej samfundsøkonomisk rentabel. Antal adspurgte virksomheder i undersøgelsen: 4 Antal adspurgte operatører: 1 derudover har Tønder kommune, Aabenraa kommune og erhvernes hus i Aabenraa deltaget. Røderkro - Aabenraa Pris for reaktivering til godstransport med akseltryk på 22,5 tons og hastighed på 40 km/t: 45 mio. kr. Ingen gods potentiale Ej samfundsøkonomisk rentabelt. Antal adspurgte virksomheder i undersøgelse: 0 Antal adspurgte operatører: 0 Derudover har Aabenraa kommune, Aabenraa Havn samt Erhvervenes hus i Aabenraa deltaget. Vojens - Haderslev Pris for reaktivering til godskørsel med akseltryk på 22,5 tons samt hastighed på 40 km/t: 60 mio. kr. Ingen godspotentiale. Ej samfundsøkonomisk rentabel. Antal adspurgte virksomheder i undersøgelsen: 2 Antal adspurgte operatører i undersøgelsen: 0 Derudover har Haderslev kommune og Udviklingscenter Haderslev deltaget Læs mere på: URL~/media/Trafikstyrelsen/Baneprojekter/Godsscreening/Godsscreening%20-%20upload-lav.ashx |
| [ Real-Life-Tog ] Tredobling af godstransport på skinner i 2030 |
| [Mathiastog - 05/10/2009 17:31 ] |
| Det ville være en god ting. Men man må også tænke på at Danmark ikke er et ret stort land. Omkostningerne med tog overstiger klart det at fragte gods med lastbiler. Så skulle man lave et tog for de lastbiler der bare kører fra Århus til København uden stop. Det er svære med alle ruter der er, hvor kunderne bare skal have en enkel palle eller to. Sådan noget er jo ikke til at gøre med tog. Desværre. Men så skulle der anlægges et hav af sidespor. Men her er det jo nok økonomien der kommer i vejen. Bare se på papirtoget, hvor CFL ikke mente det kunne betale sig |
| [ Real-Life-Tog ] Fiskemelstoget |
| [Kurt666 - 05/10/2009 16:01 ] |
| Ja det gør det ... Fleizch Lkf DBSchenker |