| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] Tredobling af godstransport på skinner i 2030 |
| [mhv_omjk - 08/10/2009 15:06 ] |
| - Ja ok jeg ser det således: 20 lastvogne skal fra Køge/Høje Taastrup til Århus. En lastvogn kører nok 4 km/l og Fra Høe Taastrup til Århus er der ca. 300 Km altså et forbrug på 75 L diesel til 8.00 kr literen = en 600 kr for Brændstof + broafgift på 1200 hvis ikke mere + afskrivning på køretøj og diverse afgifter vil jeg sige at 2000 kr er ikke så skævt ramt pr vogn men vi havde jo 20 så alt i alt en udgift på 40.000 kr og så har vi ikke taget chaufførlønninger med, men det er jo nok 20 mand i arbejde i 6 timer til 300kr/t = 20 mand x 1800 kr = 36.000 kr og så hedder regnskabet lige pludselig 76.000 kr Glemte lige helt at de her mand skal have noget forplejning på turen, 1 gang dagens ret + vand = 100 kr x 20 =2000 kr oven i så er vi ski på 78.000 Nu ved jeg ikke hvor meget fragtpriserne er på tog over bæltet, men mon man ikke kan få 1 lokofører + 1 stk leaset lokomotiv + 20 Vogne over bæltet for 78.000 kr , det tror jeg godt kan lade sig gøre. |
| [ Real-Life-Tog ] IC3 med reklame |
| [razT - 08/10/2009 14:49 ] |
| Den kører/kørte Lyn 23 og skal efter planen returnere Lyn 60 |
| [ Real-Life-Tog ] Fiskemelstoget |
| [razT - 08/10/2009 14:44 ] |
| Ja men det er jo bedst at det kan komme hurtigt frem. L 55 skulle jo alligvel bremse op. Og detsuden deler spor 1 og 2 perron (i modsætning til en række anden stationer - feks. abv) :D |
| [ Real-Life-Tog ] Tredobling af godstransport på skinner i 2030 |
| [hkp - 08/10/2009 12:36 ] |
| Kender intet til lastbilers hviletidsregler. Men man kan sige, hvor meget diesel bruger en lastbil på den strækning, og med broafgift, hvad koster sådan en tur? Hvad koster det hvis man leaser et lokomotiv og vogne. Umiddelbart virker det jo lige til at gå til ;) Meeen er det jo nok ikke :) Er jo selvfølgelig godkendelse af vogne på danske spor osv osv osv osv |
| [ Real-Life-Tog ] Tredobling af godstransport på skinner i 2030 |
| [mhv_omjk - 08/10/2009 12:23 ] |
| - Ja det kunne jeg nu nok også bedre få til at passe, men 5 timer kan en lastvogn da ikke gøre det på heller, for efter 4,5 time skal der vel holdes en pause på 45 min? Men bottom line er at jeg synes at Lastbiler er udemærkede til regional og lokaltrafik, mens at tog og færger skulle sørge for fjerntrafikken og transittrafik, faktisk så synes jeg at alt transittrafik burde klares af søvejen eller jernbanen. |