| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] Ny int. køreplan - 2010 |
| [slettet - 27/10/2009 08:39 ] |
| Oebb.at er den mest pålidelige, hvis man skal over grænsen. |
| [ Real-Life-Tog ] Ny int. køreplan - 2010 |
| [Gaardboe - 27/10/2009 08:19 ] |
| Grunden til du får forskellige priser er jo at det slet ikke endnu er muligt at reservere til 1. april, det er alt for langt ude i fremtiden. Du kan ringe til DSB Rejsebureau, de har tidligere lavet en liste med kunder der vil reservere ud i fremtiden, og 1. april 2010 er et godt stykke ude i fremtiden. Og grunden til de forskellige afgangstider er afhængigt af hvilken rejseplan sælgerne bruger, jeg plejer at bruge db.de, men det er altid godt lige at tjekke med andre rejseplaner, db's er ikke altid opdateret med sporarbejde på dansk jord desværre. |
| [ Real-Life-Tog ] Ny int. køreplan - 2010 |
| [EnClair - 26/10/2009 23:41 ] |
| Hej tak for den hurtige hjælp. Jeg har kontaktet DSB, og fået en meget tvivlsom service. De har givet indtil flere forskellige bud på priser og afgangstider på baggrund af ens informationer. Vi lander i Hamborg Lufthavn 15.10 d. 1.4.10, og skal til Hadsten, men kan også nøjes med Århus. ICE var bare meget nemmere uden skift. Alternativet er en lejet bus, som kun tager 4 timer, og hvor vi kan handle ved grænsen ;) Det virker som om, at toget er noget billigere, så selv om det tager længere tid er det nok vejen frem. Jeg vil nok hellere snakke med DB end med DSB baseret på tidl. erfaring. |
| [ Real-Life-Tog ] Køreplansskift.. |
| [Meng - 26/10/2009 21:59 ] |
| Er der nogle som ved hvornår publikumskøreplanen udkommer? |
| [ Real-Life-Tog ] Køreplansskift.. |
| [KH - 26/10/2009 21:22 ] |
| andersj skrev: Der kommer også en del lokale IC tog i sønderjylland, bla. Padborg-Frederica, Kolding-Esbjerg mv. Det er helt korrekt Anders :) Men helt lokale er de nu ikke helt. I tilfældet IC-togene Kd-Es er det afkoblinger fra IC til Sønderborg og IC-togene Es-Kd er tilkoblinger til IC-togene fra Sønderborg østover. Dette betyder med andre ord at der er kommet timedrift nogle gange i døgnet er kommer timedrift Es-Kk og Kk-Es , hvilket jo er overordentligt positivt. Men det kan ikke kun være godt, for det skal være på bekostning af noget andet! De gennemkørende regionaltog mellem Århus og Esbjerg er blevet delt i to tog-systemer. Henholdesvis Esbjerg-Fredericia-Esbjerg og Kolding-Århus-Kolding. Dette betyder at hvis man skal fra Esbjerg eller en hvilken som helst anden station vest for Kolding, så er der ikke direkte tog mod Århus, men der skal skiftes i Fredericia til IC. Det er fair nok og det er til at leve med, men skal man den anden vej, altså fra en station nord for Fredericia til en station vest for Kolding bliver det bøvlet. Der er ingen forbindelse med IC-toget eller regionaltoget til noget tog mod Esbjerg. Man skal derfor enten vente 30 minutter i Fredericia eller i Kolding for at komme til eksempelvis Vejen. Skal så i den forbindelse lige nævne at der i den nye køreplan er to tog der dagligt udgår fra Vejen til Århus. Dette er afkobling af et togsæt fra to IC-tog om eftermiddagen, så lidt direkte er der den ene vej, men det er ikke her problemet ligger. Personligt er jeg også meget glad for at man har skudt et regionaltog ind om natten mellem Esbjerg og Fredericia. I dag er der fin forbindelse mod Esbjerg og natten, men den anden vej kører der ingen tog mellem 22.48 og 05.41. Dette bliver der dog rettet op på i den nye køreplan. Der er åbenbart nogen der har hørt min bønner :D Personligt så er jeg glad for den nye køreplan, for på strækingen Es-Vn er der jo som sagt time IC-drift om eftermiddagen og halvtimes drift samtidig, så der er mange muligheder når man skal hjem fra skole eller byen. Det eneste lille minus jeg har er IR 1639/40 (IR til Es), der kun stopper i Kolding og Esbjerg i Jylland, hvilket vil sige gennemkørende både Bramming og Vejen, begge veje! |