| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [HenrHans - 05/11/2009 20:28 ] |
| Jeg ved ikke hvor toget strandede, men hvis man holder i boulevardtunnellen uden kørestrøm, vil toget kun have nødbelysning og ingen ventilation - så kan jeg egentlig godt forstå et nogen passagerer tager et initiativ efter 1.5 time. Samtidig må man formode at disse passagerer er klar over den fare de udsætter dem selv for. Hændelse i går var IKKE et selvmord eller et forsøg derpå. En lokofører have spottet en person liggende i sporet og slog derfor alarm. Al snak om at skåne passagerne for et grimt syn har derfor ikke baggrund i denne hændelse. Personen 'slap' med en brækket arm og et par trykkede ribben. Det er klart at en lokofører der lige har oplevet en tragisk hændelse er påvirket heraf - det er menneskeligt, men i kraft af jobbet der indebære et ansvar for at antal passagerer, skal vedkommende stadig være i stand til at handle rationelt indtil assistance fremkommer - hvem skal ellers forestå en evt. evakuering. /Henrik |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [Rasmus - 05/11/2009 19:55 ] |
| min erfaring med køreledningsnedfald og 1 1/2 times indespærring er at folk tager det meget roligt :) |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [Tjalfe - 05/11/2009 19:47 ] |
| AndreasM skrev: HenrHans skrev: Mht. til evakuering så formoder jeg at der er procedure ved en evt. brand i toget, procedure der kan benyttes ved både 6 eller 600 passagerer i toget. Det er jo en helt anden situation, i tilfælde af brand i toget er passagerne jo i fare, der er altså ingen fare ved at sidde i et s-tog halvanden time, selvom det godt nok er træls! I faresituationer er man også villig til at tage større risici, det er trods alt bedre at fru Hansen på 86 med rollator kommer ned i skærverne, end at hun sidder i et brændende tog! Ja - selvfølgelig er det træls at sidde "spærret inde" i et tog i så lang tid, men der er mange ting, der gør at man ikke bare lukker folk ud. Dels skal redningsfolkene have styr skadens omfang, dels skåne civile for at se hvad der måtte være tilbage og lkf. kan i nogle tilfælde være så rørt, at han ikke er i stand til at give instrukser og guide passagerene. I nogle tilfælde vil lkf få advide, at han ikke må forlade toget før der er kommet én til at tage sig ad ham. Der er meget forskel på hvordan folk reagere i sådan en situation, og derfor forsøger man at skåne folk helt. |
| [ Materiel ] Personvogne nu med animeret døråbning! |
| [cabrag - 05/11/2009 19:12 ] |
| Hvis jeg ellers husker rigtigt, så har KIm lavet en selvinstallations fil af den nyeste udgave af MSTSBin. Unofficial Bin 1.7.102222 update for Train Simulator v.1.1 Den kan downloades på " Dantrainsim-Today.dk ". Mvh. Carl |
| [ Real-Life-Tog ] Kan den her historie virkelig passe?! |
| [tm09 - 05/11/2009 19:08 ] |
| lyg-tog skrev: Problemet er jo at S-tog altid har travlt med at reklamere for at det er åh-så-smart og åh-så-hurtigt at kører med S-tog. Det er det måske også i 90% af tilfældene, i 9% er det problematisk ( togene kører efter 20 minutersplan istedetfor 10 minuters lyder det i højtalerne på stationerne, den kender vi vist alle ). ... Hvis ikke man selv har fakta, kan man altid selv opdigte nogle "fakta". Dine fakta er forkerte, ergo er dine konklusioner baseret på dem også. |