| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindl�g |
| [ Ruter ] Bergslagsbanan [WIP Railworks] |
| [Micke.L - 22/01/2010 21:37 ] |
| Hej, bra att ni förstår :) Förstår er också :) Banan ska bli två linjer. Båda ska starta från "Nordstan" och sedan delas dom upp efter "Södra Nordstan". Den ena (linje 1) är färdig och tar ca 20-25min att köra med stopp på alla stationer (6st mellan slutstationer). Slutstationen på linje 1 är "Slageberg". Sedan är det linje 2 jag arbetar med för tillfället. Den beräknas vara färdig om några månader, och då ska rutten släppas. Så det är alltså en pendeltågsrutt som börjar i storstan och tar passagerarna ut till mer lantliga miljöer. Den är komplett med svenska signaler, skyltar, perronger som är utformade som de ser ut i verkligheten. Denna rutt kommer att bli den första svenska rutt med kompletta svenska signaler och skyltar som släpps till RW :) Tack för era kommentarer, och fråga bara om ni undrar något om rutten. |
| [ Real-Life-Tog ] En anderledes DSB-togrejse. |
| [line - 22/01/2010 21:20 ] |
| Jeg var soldat i Padborglejren 1958-1959. På det tidspunkt var tjenestetiden 16 mdr. og min hjemadresse var i Odense. Når vi efter weekendorlov skulle tilbage, afgik der et orlovstog 22.54 fra Odense til Padborg. Da det var uden skift i Fredericia, sov vi allerede inden Holmstrup. Men en gang i vintertiden havde jeg fået en forlænget orlov og skulle derfor fra Odense mandag aften i stedet for søndag aften. Jeg mødte på banegården til kl.22.54 som sædvanlig, men opdagede at det gjaldt kun søndag og der kørte ingen tog til Padborg før næste morgen!! Imidlertid kom der et "avistog" (MO tror jeg), som jeg kunne komme med til Fredericia. Herfra kunne jeg prøve at finde et godstog til Padborg. Jeg fandt det rigtige med en dampmaskine(N, H eller måske E ?) i front for en lang række godsvogn og en togførervogn midt i stammen. Togføreren fandt jeg også og den flinke mand gav mig lov til at køre med. Jeg skulle bare entre vognen, som var en gammel kupevogn, hvor een kupe var indrettet til kontor og i nabokupeen var en kakkelovn, som jeg skulle sørge for holde fyr på for at køre med. Endelig kom vi af sted og jeg måtte gerne ligge på langsædet og hvile mig, men selvfølgelig faldt jeg i søvn og vågnede først da vi holdt stille. Er vi allerede i Padborg? Ork nej vi skal bare krydse med et modkørende! Det skete et par gange undervejs og det at fyre sov jeg fra, men det klarede manden selv men han sikkert moret sig over mig. Ud på morgenstunden nåede vi Padborg og så var det med at bruge benene ud til lejren, som jeg nåede en halv times tid før kompagniet blev vækket. Jeg skulle have meldt mig tilbage fra orlov for flere timer siden, men ved list lykkedes det mig at redde æren og oven i købet få tak af sergenten. Men det er en helt anden historie uden relation til tog. Håber dette nostaldiske indlæg har moret jer. Med venlig hilsen. Per. |
| [ Real-Life-Tog ] SIFA i Lint 41 togene. |
| [AndreasM - 22/01/2010 21:15 ] |
| Triton skrev: Grøn knap - Frigiv døre i denne side Rød knap - Tvangs lukke døre i denne side, kun klemsikring er aktiv Sort knap - Trykkes ind og der kan tales ved dørene, f.eks hvis personer står i vejen. Nåja, hvad faen, det var et bud :D Triton skrev: SIFA knappen kan holdes inde, så man i bund og grund kan stå i vinduet og køre toget, dog skal kørekontroller stadigvæk betjenes på Det lyder som noget der kræver meget lange arme :D |
| [ Ruter ] Bergslagsbanan [WIP Railworks] |
| [chrlund - 22/01/2010 20:56 ] |
| Det ser rigtig flot ud :) |
| [ Real-Life-Tog ] Class 66 til CFL DK |
| [slettet - 22/01/2010 20:46 ] |
| Dem har de solgt til Contec osv. |