| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] Kan lokalbanerne være fortid? |
| [slettet - 24/01/2010 02:05 ] |
| Kollektiv trafik kan ikke give overskud økonomisk, og derfor er det ikke økonomien der skal kigges på, men nytteværdien i forhold til en lang række ting, fx. miljøet og mindre samfund som kan være dybt afhængige af kollektiv transport. |
| [ Real-Life-Tog ] DSB's internet-satsning har slået fejl |
| [slettet - 24/01/2010 01:58 ] |
| DSB's internetsatsning med Hotspot i togene mellem København og Århus er kørt af sporet. Det skriver it-sitet ComOn. Siden 9. marts sidste år har passagererne i udvalgte tog på strækningen kunnet komme på nettet ved at betale en krone pr. minut eller tegne et særskilt hotspot-abonnement med månedlige betalinger hos TDC. Som resultat af tilbuddet havde DSB forventet en pæn fremgang i antallet af passagerer, men den forventede stigning er udeblevet. Nye analyser viser tilmed, at forbrugerne blandt andet foretrækker at benytte egen bil, fordi der skal betales for netadgangen. - "Vi ville nok ikke have valgt en løsning baseret på hotspots, hvis vi skulle starte forfra i dag. Men dengang vi tog beslutningen, så internetmarkedet noget anderledes ud, end det gør i dag," siger Claus Klitholm, der er DSBs underdirektør med ansvar for forretningsudvikling, til ComOn. Forretningen kan ikke hænge sammen DSB ønsker ikke at oplyse, hvor stor forskellen er mellem den forventede og den faktuelle passagerstigning. Det vides heller ikke præcis hvor store tab, internetsatsningen løber op i for DSB. Ikke desto mindre er det Hotspot-leverandøren TDC, der scorer mest på aftalen. DSB får således ingen procenter af TDC's indtægter fra togene, men betaler i stedet et fast beløb for at få lov til at have adgang til ydelsen. - "Naturligvis har vi fokus på at få netadgang i så mange tog som muligt. Vi vil også gerne tilbyde gratis internet til kunderne. Men vi mangler en forretningsmodel, der kan få det til at hænge sammen," siger Claus Klitholm, der samtidig understreger, at det mobile bredbånd har gjort det vanskeligere at få en god forretning ud af Hotspot-løsningen. TDC's hotspots er ganske vist gratis, hvis man i forvejen har et mobilt bredbåndsabonnement hos TDC DSB kører i øjeblikket et forsøg med gratis internet i S-togene. Kilde: URL |
| [ Real-Life-Tog ] Verdens længste tog? |
| [MPedersen - 24/01/2010 01:54 ] |
| Det her er fra 01 og er lidt over 7,3km langt.. URL |
| [ Real-Life-Tog ] Class 66 til CFL DK |
| [PB - 24/01/2010 01:45 ] |
| Jamen såer der jo næsten allerede materiel til RailWorks i forvejen, der kan passe ind i DK2000 :P |
| [ Real-Life-Tog ] Kan lokalbanerne være fortid? |
| [andersp - 24/01/2010 01:39 ] |
| andersj skrev: Samme person mener også togtrafikken nord for Aalborg skal erstattes af busser. Samfundsøkonomisk er det nok en fordel, men hvem fanden gider sidde i bus i 2 timer for at komme fra Aalborg til Hjørring, og hvor meget CO2 udleder 4 busser i forhold til 1 MF? Prøv bare at se da Skagensbanen kørte halvdelen af deres afgange med bus, tog det ca. 1,5 timer fra Frederikshavn-Skagen, også satte de Desiro tog ind istedet for busserne (og de par afgange med Y-tog), så steg passagertallet voldsomt, samt rejsetiden faldt med 1 time. Jeg kan godt huske da han kom med det forslag. Når jeg selv fra aalborg og har rejst en med tog nord for fjorden før i tiden. Samtidig tænker jeg på hvorfor det skulle skulle gøres op i penge. Det vil bare betyde der kommer mere trafik på vejene end der er i forvejen Et tog har ingen vigepligt som en bus har samt færre stop. |