| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] Dieseldagar 2010 |
| [slettet - 11/02/2010 16:24 ] |
| mhv_omjk skrev: - Jeg tænker også på at tage derover hvis jeg kan få tingene til at gå op i en højere enhed, men jeg har et spørgsmål omkring deltagende materiel fra DK, får man dispensation til at køre det igennem Drogden og over Øresund eller hvad gør man praktisk? De lokomotiver der er repræsenteret på den side der bliver linket til var med færgen over Göteborg-Frederikshavn da der var GM træf i Odense i år 2004. |
| [ Real-Life-Tog ] Måske vidtrækkende ? omkring spor på Århus havn |
| [Greforb - 11/02/2010 14:24 ] |
| Skitsen er nu rigtig nok, pånær sidesporet til DLG tror jeg er forkert (men download pdf og zoom ind måske mere end 100%), men det er ganske svært at se banen, det er blot en lile tynd grå streg. De skinner, der ikke længere er i forbindelse med banenettet er også med på kortet, hvilket kan virke temmelig forvirrende. |
| [ Real-Life-Tog ] Måske vidtrækkende ? omkring spor på Århus havn |
| [madsmikkel - 11/02/2010 13:21 ] |
| Jeg mener ikke at skitsen på havnens hjemmeside er opdateret. Faktum er, at alle ældre banespor på havnen er afbrudt, idet man jo ændrede forløbet af havnebanen til containerterminalen (østhavnen) da den skulle fornyes. Helt konkret blev det nye spor lagt på den nordlige side af vejen ud mod østhavnen, hvor det gamle spor lå på vejens sydlige side. Man har ikke fundet det nødvendigt at forbinde det nye spor med de eksisterende havnespor. |
| [ Real-Life-Tog ] Måske vidtrækkende ? omkring spor på Århus havn |
| [Greforb - 11/02/2010 12:00 ] |
| Der er ikke en skid tilbage næsten. Jeg tror du kan finde en skitse på URL . Der er eet spor der går ud til containerhavnen, dvs. Cargo Service og Mærsk terminalerne som ligger i forlængelse af hinanden. Derudover er der et sidespor ind til een af foderstoffirmaerne, måske hedder det DLG, men det spor bruges mig bekendt aldrig. Generelt bruges sporene næsten ikke på trods af de er spritnye. Der kører 3 tog t/r mellem Århus og Høje Taastrup hver uge (Mærsktogene). Derudover kører der fiskemel mellem Skagen og Århus een gang hver 14. dag. At alle andre spor er nedlagt gør jo så at næsten ingen firmaer på havnen kan bruge dem. Det er det mest røvsyge der længe er sket på havnen, men det er vel fordi det er lettere med lastbiler og vores røvpolitikere kan jo ikke tage sig sammen og gøre det attraktivt (økonomisk) at transportere gods på skinner. Der er så mange muligheder for togtransport på den havn som næsten alle forspildes. Samtidig vil de bygge en Marselistunnel til lastbilerne, fordi folk mener det er et problem de kører på de normale veje fra motorvejen og ned til havnen. Men sporene bruges jo næsten ikke, så det kan være endog meget svært at forstå rationalet bag og hvorfor Århus og landspolitikere generelt ikke gør noget for at få flere firmaer med på gods via jernbane i stedet for lastbil. Den er altså pænt dyr den der Marselistunnel og den er totalt unødvendig, hvis man udnyttede sporene! |