| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] DSB køber ikke ICE-TD |
| [MSS - 17/06/2011 22:53 ] |
| NAturligvis. Nu tænkte jeg også bare indenfor de givne rammer. ICE-tog tror jeg nu ikke er sagen, de er smallere end det danske profil, og har ingen lavgulvsdel. Men med en elektrificering vil en hel verden af muligheder helt klart åbne sig! |
| [ Real-Life-Tog ] DSB køber ikke ICE-TD |
| [MZ - 17/06/2011 21:48 ] |
| så kunne man jo eventuelt køre tog København - Næstved - Rødby - Hamborg (Århus - Frederica - Padborg - Flensburg - Hamborg) de kunne så køre samlet mod: Berlin,Köln,Paris og evt. London? |
| [ Real-Life-Tog ] DSB køber ikke ICE-TD |
| [Ghosttrain - 17/06/2011 17:00 ] |
| Det ville da være langt smartere at få kørestrøm op over resten af vores hovedstrækninger, og så lave et joint venture med DB om indkøb af nye ICE3 Velaro tog. Tyskerne er i fuld gang med at indkøbe. |
| [ Real-Life-Tog ] DSB køber ikke ICE-TD |
| [Roskildetognørden - 17/06/2011 15:58 ] |
| ICE-TD ville nu også kunne virke fint i IC trafikken. Siemens har jo nok stadig tegningerne til dem, og det vil kun kræve en ændring af indretningen:) |
| [ Real-Life-Tog ] DSB køber ikke ICE-TD |
| [MSS - 17/06/2011 13:59 ] |
| At købe de relativt få ICE-TD til IC-trafikken ville kun være en delløsning, der skal jo bruges mange flere tog. Endvidere passer de ikke helt til de danske behov i Intercity-trafikken. Til de internationale løb er de dog tydeligvis en succes, så forhåbentlig bliver de ved at køre der. Om de er ejet af DB eller DSB er efter min mening mindre vigtigt... Bombardier Meridian er nok det bedste bud på IC-togsæt p.t. Naturligvis skal vognkassen redesignes til dansk brug, da de umiddelbart er designet til det mindre engelske profil, men teknisk set er det et fremragende tog, og vil kunne leveres hurtigt..! |