| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] Folketinget giver Dobbeltspor Lejre-Vipperød Grønt Lys |
| [hkp - 04/03/2010 15:41 ] |
| Nu har jeg læst lidt på Trafikstyrelsens side og der står at efter lovforslaget er vedtaget overgår projektet til nærmere detailprojektring hos Banedanmark. Der står fra i går følgende artikel: URL Hvori der blandt andet står at de går i gang i 2012, og at projekteringen går i gang i år. |
| [ Real-Life-Tog ] Folketinget giver Dobbeltspor Lejre-Vipperød Grønt Lys |
| [AndreasM - 04/03/2010 15:37 ] |
| mhv_omjk skrev: Og kommer banedivisionen til at have maskiner stationeret både i Holbæk og Roskilde under byggeriet eller starter man ud fra Roskilde-siden? Han er baneingeniør, ikke orakel :P |
| [ Real-Life-Tog ] Folketinget giver Dobbeltspor Lejre-Vipperød Grønt Lys |
| [mhv_omjk - 04/03/2010 14:43 ] |
| - Ja Jimbow nu du er bane ingenør så bliver jeg også nød til at stille et par spørgsmål, men det er til trådens oprindelige emne: Der blev gættet lidt længere tilbage i tråden hvornår der egentlig sker noget mellem Lejre og Vipperød, men kan du sige noget mere præcist om hvornår maskinerne rykker i felten og går i gang med projekt dobbel Nordvestbane? Og kommer banedivisionen til at have maskiner stationeret både i Holbæk og Roskilde under byggeriet eller starter man ud fra Roskilde-siden? |
| [ Real-Life-Tog ] Folketinget giver Dobbeltspor Lejre-Vipperød Grønt Lys |
| [stigc - 04/03/2010 14:41 ] |
| Jimbow skrev: De to baner deler sig omkring Kværkeby, og herfra skal der vidst være 4 spor til Ringsted. På et tidspunkt var der planer om en stor niveaufri krysning omkring Adamshøj, men den er vidst droppet i første omgang. Men det spor der bliver anlagt nu, skal indgå som en del af de to nye spor der skal laves mellem Kværkeby og Ringsted. synes jeg har set at de 2 ekstra spor mellem Kværkeby og Ringsted ikke blevet sparet væk. ? |
| [ Real-Life-Tog ] Folketinget giver Dobbeltspor Lejre-Vipperød Grønt Lys |
| [Jimbow - 04/03/2010 14:16 ] |
| hkp skrev: Fantastisk med en baneingenør der udtaler sig! :0) Det er vel ikke så usædvanligt. Det jeg skriver kan man faktisk selv læse sig til på fx. trafikstyrelsens hjemmeside. hkp skrev: Så kan jeg jo ikke lade være med at stille et andet spørgsmål. Ved Ringsted er de i gang med at anlægge et 2 km langt ekstra spor øst for byen. Som jeg har forstået for at langsomme tog kan blive overhalet af hurtigere tog. Men jeg må indrømme jeg har svært ved at se hvad sølle 2 km kan gøre i den forbindelse? Altså de kan jo ikke nå at overhale i fart, og de har jo også stationen hvor de i forvejen kunne overhale. Kan du på en eller anden måde beskrive hvordan disse 2 km spor hjælper? Det har jo nok en mening siden man ofrer så mange penge, jeg har bare svært ved at se den, og er rimelig nysgerrig, som altid... hehe Overhalingssporet er egentligt et såkaldt slusespor. Det laves for at fx et IC mod Fyn/Jylland kan overhale et RE mod fx. Nykøbing som holder og afventer et IC mod København. Regionaltoget kan altså køre til side mens andre tog kan køre forbi. Håber den beskrivelse var til at forstå. Noget tilsvarende har man planer om at lave ved indkørslen til Kastrup fra vest, så et godstog ikke blokerer det hele. hkp skrev: Og har man når man har anlagt det spor taget højde for den nye bane til Køge mon, skal der til at gå 4 spor helt ind til ringsted eller hvor langt ude deler man det? osv. Nå, mange spørgsmål. De to baner deler sig omkring Kværkeby, og herfra skal der vidst være 4 spor til Ringsted. På et tidspunkt var der planer om en stor niveaufri krysning omkring Adamshøj, men den er vidst droppet i første omgang. Men det spor der bliver anlagt nu, skal indgå som en del af de to nye spor der skal laves mellem Kværkeby og Ringsted. hkp skrev: Tak for god debat med gode svar :) Selv tak ! :) |