| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] Aarsleff Rail med nyt materiel |
| [FC-leder - 11/04/2010 00:36 ] |
| Greforb skrev: På Århus Godsbanegård står lige i øjeblikket denne spritnye sporvedligeholdelse/sporlægningsmaskine (jeg ved ikke hvad sådan en hedder i fagtermer?), som ser ud til at være til Aarsleff Rail. Den hedder tilsyneladende Sanne. Hvor mon den skal i gang henne? Den har fået sin debut ved sporombygningen af P-risten i Ab, og er derfor pt at finde i Ab... |
| [ Real-Life-Tog ] Fiskemelstoget |
| [FC-leder - 11/04/2010 00:33 ] |
| Jep, MZ1459 kørte fiskegøjen den 7/4-10. Fangede den lige på vej mod Skagen: |
| [ Real-Life-Tog ] Nye 185'er |
| [Thomas_ - 10/04/2010 23:21 ] |
| Heco skrev: arhhh... 145érne kan kun køre på 16 2/3 og er bygget til godstog (160 km/t), så skal man have fat i en 146ér som er bygget til persontog, men også disse er kun til 16 2/3. Hvis man skal have noget der også er bygget til DK skal man have en af de ældre 181ér. 185érne er næsten den samme maskine som 145érne, men kan køre på flere strømtyper. Jeg skal ikke benægte at du har set en 103ér i København, men kørt selv har den ikke, da de kun er bygget til 16 2/3. mvh Henrik BR 145 er bygget til 140 Km/t og er en godsmaskine.. Det er BR 146 som er til passager og kan køre 160 Km/t.. Begge maskiner er kun bygget til 15Kv 16 2/3 Hz. BR 181 er IKKE bygget til at køre i DK, det ved jeg ikke hvor du har læst eller er blevet fortalt. Det er en maskine som er bygget til grænseoverskridende trafik mellem tyskland og Luxemburg og belgien/frankrig.. Den er også bygget i en 4-strøms version (BR 184) med 4 strømaftagere, men de blev efter nogle år bygget tilbage til 2 strøms og omlitreret 181. Det er iøvrigt kun BR 184 der kørte til belgien da der var 3000V jævnstrøm. Og så har der aldrig været hverken en BR 101 eller BR 103 i københavn.. |
| [ Real-Life-Tog ] Nye 185'er |
| [Heco - 10/04/2010 23:21 ] |
| Engang sidst i 90érne på en tur fra Nürnberg og nordpå (nord for Würzburg) stod vi engang et par stykker i sidste vogne af nattoget og lavede hastighedmålning på vores digitalurer!!! De højeste hastigheder der blev målt efter km tavler var 187 km/t. og det var tyspisk en BR 103 eller 120 der trak. mvh. Henrik |
| [ Real-Life-Tog ] Nye 185'er |
| [OttoBusse - 10/04/2010 22:45 ] |
| AndreasM skrev: lyg-tog skrev: 140 km/t passer vist meget godt til det danske skinne og signalnet de næste mange år. Ja, men fidusen i en multistrømsmaskine er jo at man så ikke behøver at skifte maskine i Padborg. Hele konceptet i at DSB vil(le) have 185'er i nattoget, er at Schenker er ved at lukke Padborg, og derfor ikke kan rangere for DSB ret meget længere. Og hastigheden på den anden side af grænsen er ikke 140! Ja, der har du en pointe. For syd for grænsen kører de vist en del over 140. Så vidt jeg husker er det omkring Hannover at de skiller toget ad. Så lokomotivet skal helst kunne følge strækningshastigheden hele vejen derned. |