| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] Aarsleff Rail med nyt materiel |
| [Rasmus - 14/04/2010 04:01 ] |
| den kan da vidst kun køre 65 km/t og det er næppe populært i ordinære tog, og på strækningen Skanderborg-Hedensted ville det så også kun kunne blive om natten |
| [ Real-Life-Tog ] Aarsleff Rail med nyt materiel |
| [Greforb - 13/04/2010 22:37 ] |
| Altså, det er vel ikke værre end at spænde den efter Fiskemelstoget sydover og herefter på et af containertogene mod Høje Taastrup! Ret mig hvis det ikke kan lade sig gøre. Fiskemelstoget ender jo på havnen i Århus, hvor containertogene mod Høje Taastrup afgår fra, men fiskemelstoget kører selvfølgelig kun ca. hver 14. dag. Det virker ikke til at være nogen større logistisk udfordring og slet ikke et problem CO2 mæssigt, men jeg ved nok ikke nok om det. Den skal selvfølgelig også fra Slagelse eller Ringsted til Holbæk på en måde. |
| [ Real-Life-Tog ] Aarsleff Rail med nyt materiel |
| [slettet - 13/04/2010 22:16 ] |
| Jeg tror at den ville have skabt mere kaos på skinnerne, og mon ikke det udleder lige så meget CO2 at fragte den med en MY, som at fragte den på blokvogn? |
| [ Real-Life-Tog ] Aarsleff Rail med nyt materiel |
| [MortenT - 13/04/2010 20:24 ] |
| ja den er jo lavet til skinnebrug så det forstår man jo ikke |
| [ Real-Life-Tog ] Aarsleff Rail med nyt materiel |
| [Greforb - 13/04/2010 10:00 ] |
| Det er paradoksalt at man løfter maskinen af skinner, op på en blokvogn hvor den kan være mest mulig irriterende for øvrig trafik, for dernæst at løfte den af blokvognen igen og på skinner. Det siger vel dels noget om mentaliteten i DK i forhold til transport på skinner og dels noget om kapaciteten på skinnerne og det bøvl det er at skulle udføre sådan en transport på skinner? Det lyder som en eller anden molbohistorie :) |