| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] DSB køber ikke ICE-TD |
| [Nørden - 16/11/2011 21:02 ] |
| MikeDK skrev: Jo men signalsystemet i Danmark bliver også stille og roligt udskiftet indenfor de næste 10 år, og man kan vel sagtens smække nogle master og ledninger op imens - så længe der ikke sættes strøm til, så generer det vel ikke de gamle signaler. Så i teorien kan vi i 2021 trykke på knappen og så er der strøm på alle hovedstrækninger i Danmark. 10 år... det er kortere tid end vi har ventet på IC4, tænk lige over det :D Ja det er en interessant tanke. :) Men bare for at kunne få lov til at lege djævlens advokat, vil jeg alligevel skyde din idee ned. :( Højspændings anlæg, som ikke bliver bruges, går utrolig hurtigt i stykker. Dels er der nogen som synes det er sjovt at stjæle de kobber kabler der går fra retur skinnen, og til masterne, og dels er der nogen som synes det er sjovt skyde til måls efter isolatorene. Dem som gjorde det på kystbanen for et par år siden, burde faktisk melde sig ind i en skyde klub eller tilsvarende. De var ret gode til at ramme præcist. :@ Det vil derfor reelt ikke være meget andet end masterne man kan sætte op, og det er ikke dem som dækker det største arbejde. Dertil kommer at jeg tvivler på at politikerne vil aksepter at der går 10 år før IC3 togene kan erstattes, også selvom at bombardie nu melder ud at man for næsten ingen penge kan levetids forlænge IC3 togne med 10 år. Men husk lige på at IC3 blev bygget af Scandia, som siden er blevet købt af Bombardie, mens kystbane togne er bygget af Bombardie. Af de sidste 6 ture jeg har kørt med kystbanen, har der været fejl på togene i de 5. Fejlene har bl.a. været firkantede hjul, ydre døre som ikke fungere, varme der ikke fungere, inderdøre, som ikke fungere, eller sædder, gelænder eller loft paneler, som er gået løse. Yderlig er det Bombardie, som har bygget Dash8 flyene. I mine øjne er Bombardie ikke meget bedre end Ansaldo Breda. Men når alt det er sagt, så bør det faktisk være muligt at køre med el-tog på alle hoved strækningerne allerede fra 2019, da signal udrulnings planen pt. siger at strækningen Langå - Frederikshavn skal være færdig ombygget i 2018, mens strækningerne Esbjerg - Lunderskov og Fredericia - Langå skal være færdig ombygget i 2019. Dermed vil de dele af hoved strækningerne, som i dag ikke er elektrificeret, have fået nye signal systemer i 2019. Så gør det ikke så meget at strækningen Fredericia - København H først får nye signaler i 2020, da den strækning jo allerede er elektrificeret. /Nørden. |
| [ Real-Life-Tog ] DSB køber ikke ICE-TD |
| [MikeDK - 16/11/2011 19:16 ] |
| Nørden skrev: Der er ingen tvivl om at det vil være langt smarter at elektrificer de danske jernbaner, men problemet er at med vores danske signal system vil det svare til at sætte sin bærbare PC direkte i stikkontakten uden strømforsyningen imellem. Den ombygning der skal til for at signal systemet overlever at en el tog passerer, er så dyr at det er urealistisk, især hvis den nuværende plan for udrulning af det nye signal system holder vand. Når det eksisterende signal system er erstattet med det nye, vil det være væsentlig billigere at elektrificer de danske jernbaner. /Nørden. Jo men signalsystemet i Danmark bliver også stille og roligt udskiftet indenfor de næste 10 år, og man kan vel sagtens smække nogle master og ledninger op imens - så længe der ikke sættes strøm til, så generer det vel ikke de gamle signaler. Så i teorien kan vi i 2021 trykke på knappen og så er der strøm på alle hovedstrækninger i Danmark. 10 år... det er kortere tid end vi har ventet på IC4, tænk lige over det :D |
| [ Real-Life-Tog ] DSB køber ikke ICE-TD |
| [Nørden - 15/11/2011 20:24 ] |
| Frankenstein skrev: Det ville da være langt smartere at få kørestrøm op over resten af vores hovedstrækninger, og så lave et joint venture med DB om indkøb af nye ICE3 Velaro tog. Tyskerne er i fuld gang med at indkøbe. Der er ingen tvivl om at det vil være langt smarter at elektrificer de danske jernbaner, men problemet er at med vores danske signal system vil det svare til at sætte sin bærbare PC direkte i stikkontakten uden strømforsyningen imellem. Den ombygning der skal til for at signal systemet overlever at en el tog passerer, er så dyr at det er urealistisk, især hvis den nuværende plan for udrulning af det nye signal system holder vand. Når det eksisterende signal system er erstattet med det nye, vil det være væsentlig billigere at elektrificer de danske jernbaner. /Nørden. |
| [ Snik-Snak ] FC Dianalund fra Railsoft |
| [Andy - 13/11/2011 22:10 ] |
| Hej kære togvenner, Jeg søger en person som har FC Dianalund fra Railsoft enten installeret eller liggende et sted? Mange Hilsener Andreas Buus |
| [ Snik-Snak ] Gammel klassisk tegnefilm med tog |
| [amh - 13/11/2011 15:59 ] |
| jeg fik hurtigt fundet ud af hvad den hedder, Det er denne hér: URL Hvis andre skulle være interesseret! Den blev set meget som knægt kan jeg huske :) |