| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] Folketinget giver Dobbeltspor Lejre-Vipperød Grønt Lys |
| [Greforb - 16/08/2010 11:02 ] |
| Tog på hurtigfærger? Æh, så ryger al klimavenlighed jo af togene. Sådan en færge sluger jo dælme diesel som ingen anden maskine i DK. En kattegatbro er en engangs-CO2 belastning at bygge (og så kommer der vedligehold, men det er vist en ganske lille del af co2 budgettet). |
| [ Real-Life-Tog ] Direkte tog Hirtshals-Aalborg |
| [Greforb - 16/08/2010 10:10 ] |
| passerby skrev: andersj skrev: Hvad så med Tinglev-Sønderborg der er elektrificeret, og er ved at få skiftet skinner og sveller? Der er mindre passagere end Hj-Fh. Det er trods alt en ICL strækning, hvor sporet mellem bla. Hjørring og Sindal er i så dårlig stand at der er hastighedsnedsættelser på helt ned til 40 km/t. Der er også flere passagere mellem Fh og Hj end der er på Hirtshalsbanen. At der er elektrificeret til sønderborg er jo også absurd og formentlig bare en følge af, at man ville elektrificere i hele landet og bare gik i gang mere eller mindre tilfældigt, indtil man så ændrede planer og så står med noget rod. Det er netop den slags, der skal undgåes. Hjørring-aalborg er uendelig mege bedre betjent med tog end Fredrikashavn-aalborg pga den forældede linieføring. Da motorvejene blev bygget, var der jo ingen, der kunne drømme om bare at bygge en enkelt vej, hvor frederikshavnere så skulle omkring hjørring. Det ville være fuldkommen absurd og bare betyde, at frederikshavnere slet ikke ville bruge vejen. Når banen nu desværre ligger på den måde, og det ikke er realistisk med et nyt spor alborg-frederikshavn i al overskuelig fremtid, så må man prioritere strækningen til hjørring, hvor man kan levere noget seriøst, fremfor at sprede indsatsen over så meget, at effekten bliver mere eller mindre spildt og togene bare laller videre, indtil det en dag bliver for meget. Allerede nu er trafikforskere jo ude og foreslå fx alle baner vest for aarhus skrottet, og man forstår det egentlig godt. Togene laller bare ideløst afsted i langsomt tempo forbi forældede banegårdsplaceringer osv og leverer bare elendighed til alle til alt alt for mange penge. Derfor er det logisk at prioritere strækningen syd for hjørring, der jo så også kommer frederikshavn til gode alligevel Man skulle næsten tro du er formand for FDM eller lign. Tog har lige præcis de fordele der skal til for at få en hurtig, effektiv og klimavenlig transportinfrastruktur i fremtiden. Det er rigtigt at nogle stationsplaceringer og en del linieføringer er forældede i dag og forhindrer togtransport i at være så hurtig som den kunne. På trods af det er det stadig langt hurtige at tage toget end at tage bussen og i visse tilfælde også hurtigere end bilen. På googlemaps siger vejfinderen at det tager 3 timer og 8 min at komme fra Århus H til København i bil. Det kan i dag gøres på under 3 timer i tog på trods af, at linieføringen ikke er optimal (Derudover holder den vist en lang pause i Odense fordi der er indlagt lidt tidsfrirum hvis nu der skulle opstå lidt forsinkelse et andet sted). Lignende kan man gøre mange andre steder i landet, hvis man ville. Det med jernbane vs. autobane er generelt et spørgsmål om politisk vilje og ambitioner, ikke om penge. Her i landet vil politikerne hellere bruge pengene på nye motorveje (og på at renovere skinner der ikke har været vedligeholdt så længe vi kan huske), for så er sandsynligheden for at de bliver genvalgt større, fordi danskerne hellere vil sidde og glo på en motorvej end at bruge tiden fornuftigt i et tog, og så er det vel ikke så meget at sige til at de linieføringerne aldrig bliver rettet ud og optimerede? På lang sigt er det imidlertid virkelig uheldigt at den her debat hele tiden dukker op. Der burde udlægges fast og ufravigelig lovgivning fra EU om optimiering og udbygning af jernbanen så den fremtidige infrastruktur ikke lider under kortsigtede danskeres egotrip. |
| [ Scenarios ] Aktivitet til RailWorks |
| [sernung - 16/08/2010 00:24 ] |
| Du skal huske, at du selv skal sørge for at skiftesporene er sat rigtigt til Oxford Up Carriage, så skulle du få grønt lys. |
| [ Real-Life-Tog ] Åbent Hus på Jernbanemuseet i Odense d. 21-22.august? |
| [Steamhammer - 15/08/2010 23:57 ] |
| Så er det tid igen og sædvanen tro stiller Oldtimerklubben jo op og hjælper gæsterne i gang med MSTS og RailWorks. Derudover plejer vi jo også at få en hyggelig og uforpligtende snak med Jer som kigger forbi. Igen i år vil vi være at finde på gulvet ved MO'eren, ja hvis altså ikke den er blevet flyttet, men samme sted som vi har været de sidste par år. Hvis I ved I kigger forbi, så lav gerne et lille indlæg i denne tråd. Ses vi? ja selvfølgelig gør vi da det! ;) "Oldtimerklubben - Vi er til gammelt dansk!" |
| [ Real-Life-Tog ] Folketinget giver Dobbeltspor Lejre-Vipperød Grønt Lys |
| [Jimbow - 15/08/2010 23:00 ] |
| passerby skrev: Et alternativ kunne være overhalingsspor ned gennem østjylland, hvor tog til københavn både sparede tid ved at skyde genvej, fx under Vejle fjord og samtidig kunne sno sig mellem S-tog. Hvor realistisk det er, og hvad det ville kræve har jeg ingen anelse om. Det kunne være interesant, hvis nogen ved det? Der er i øjeblikket ved at blive lavet en analyse af banenettet i Østjylland. Den skal blandt andet undersøge om der er mulighed for at intensivere nærbanedriften, og samtidig gøre fjerntrafikken hurtigere. Samtidig vil man jo gerne indføre timemodellen, som skal muliggøre tog Kbh-Odense, Odense-Århus og Århus-Aalborg på en time. For at opnå en time mellem Århus og Odense er der to forskellige oplagte løsninger: En rute via Fredericia, med nye baner Odense-Middelfart (langs motorvejen), Fredericia-Hedensted (Ny Vejlefjordbro), Hedensted-Horsens, Horsens-Skanderborg og ny/udbygning Skanderborg-Århus. Og en mere direkte rute med nye baner Odense-Horsens (Ny Lillebæltsbro omkring Juelsminde), Horsens-Skanderborg og ny/udbygning Skanderborg-Århus. Begge løsninger giver muligheder for forbedringer af lokaltrafikken, men er jo samtidig meget dyre! Det bliver spændende at se hvilken løsning der vælges, hvis man ellers kan finde pengene... :) |