| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] RSC tester ME... |
| [SJakobsen - 13/09/2010 16:02 ] |
| HenrHans skrev: På ME'en bliver frekvensen omkring 65 Hz ved maks. hastighed. Banemotorene er 2 polet, kan man herved konkluderer. Hvordan er styringen på lokomotiverne med jævnstrømsmotorer udformet |
| [ Real-Life-Tog ] Ulykke med X2K |
| [MSS - 13/09/2010 12:51 ] |
| Voldsomt... Tilsyneladende kørte toget også for stærkt. Redningsarbejdere regner med at det kørte 100-115 km/t, mod de tilladte 70 km/t. Om det kunne have forhindret uheldet at han havde kørt langsommere finder vi nok aldrig ud af. Gravemaskinen hang tilsyneladende fast i det sydgående spor, efter pludseligt at være rutschet fra det nordgående spor. |
| [ Real-Life-Tog ] RSC tester ME... |
| [HenrHans - 13/09/2010 09:21 ] |
| Tjalfe skrev: HenrHans skrev: På jævnspændingsmellemkredsen er tilsluttet 7 vekselretterer, 6 stk. 3 fasede til banemotorene og en 2 faset til togsamleskinnen. Vekselretteren for togsamleskinnen kan maksimalt afgive omkring 350 A ved 1500 V Banemotorene er 3 fasede asynkron motorer, hver med 3 viklinger 120° forskudt. Udvekslingen mellem banemotor og hjulaksel er 21:96 (1:4.57) Hedder det også ankeraksel (drevet) på en AC-motor? På en DC-motor har tandhjulet på (hjul)akslen somregel en diameter der er ca 5 gange større end drevet, hvilket jo også stort set ser ud til at være tilfældet på en ME. Udvekslingen er også bestemt af den maksimale frekvens som en asynkronmotor kan tilføres, jo højere frekvens jo større modstand i vindingerne = mere varme. På ME'en bliver frekvensen omkring 65 Hz ved maks. hastighed. /Henrik |
| [ Real-Life-Tog ] RSC tester ME... |
| [Tjalfe - 12/09/2010 23:47 ] |
| knudbe skrev: Og det er jo netop forholdene som er afgørende for både acceleration og tophastighed. Forholdet ved første gear er afgørende for acceleration fra starten mens forholdet i højeste gear er afgørende for tophastigheden - set fra en generel betragtning. I og med det ikke er en mekanisk transmission som i fx. MF og MG (og i biler .. ), er der - alt efter hvordan man forstår det - ingen, eller et gear. Men der er ingen valgmulighed for at vælge et højere eller lavere, da de ikke findes. Omdrejningerne på dieselmotoren, bestemmer hvor meget strøm der skal tilføres til den elektriske banemotor. Afhængig af hvor meget strøm der tilføres (omdrejninger på dieselmotoren), kan du bestemme accelerationen. |
| [ Real-Life-Tog ] Ulykke med X2K |
| [slettet - 12/09/2010 23:39 ] |
| URL |