| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] IC2 til DSB? |
| [AndreasM - 13/12/2010 20:55 ] |
| Jørgensen skrev: Sakset fra dansk Wikipedia: "På trods af deres lighed kan et IC2 ikke køre med IC3/IR4 togsættene som en enhed. Det skyldes, at det interfacemodul, der skal få computersystemerne til at snakke sammen ikke er installeret. Man vurderede at det alligevel ikke ville blive brugt, og derfor ikke var pengene værd. Modulet eksisterer dog, og kan eftermonteres." Uden nogen form for kildehenvisning, så kan mit gæt være lige så godt som hvem der nu har digtet wikipedia artiklen. Lollandsbanen har da f.eks. kørt dem sammenkoblede, hvis den kan snakke med en anden IC2'er, så tror jeg ikke på der mangler hardware til at snakke med IC3, måske IR4 dog. Til gengæld tror jeg gerne at softwareversionerne er for forskellige efter 15-20 års videreudvikling til at det vil virke uden opdatering. |
| [ Real-Life-Tog ] IC2 til DSB? |
| [Jørgensen - 13/12/2010 18:06 ] |
| Sakset fra dansk Wikipedia: "På trods af deres lighed kan et IC2 ikke køre med IC3/IR4 togsættene som en enhed. Det skyldes, at det interfacemodul, der skal få computersystemerne til at snakke sammen ikke er installeret. Man vurderede at det alligevel ikke ville blive brugt, og derfor ikke var pengene værd. Modulet eksisterer dog, og kan eftermonteres." Med venlige Wikipedia-hilsner Leif Jørgensen |
| [ Real-Life-Tog ] Slut med ARRIVA-MR i driften |
| [fuglsng - 13/12/2010 10:03 ] |
| Er der nogen der ved hvor meget et MR tog koster, jeg kan godt bruge det frem og tilbage! Skal bare ombygges så der bliver køkken-bad og soverum. Go´ jul og nytår Preben Fuglsang |
| [ Real-Life-Tog ] IC2 til DSB? |
| [AndreasM - 13/12/2010 09:33 ] |
| MPedersen92 skrev:Og håber da virkelig hellere ikke for DSB at de laver kontrakt med Ansaldo igen, for der har jo ikke været andet en problemer med den nuværende (IC4) kontrakt, og det samme med IC3 kontrakten tilbage til midt/slut 80'erne.. Nu har IC3 så ikke nogen forbindelse med Ansaldo! :) Jørgensen skrev:Den første type IC2 er de tretten sæt med gumminæser, der blev leveret til GDS-HFHJ, OHJ-HTJ og LJ. De har aldrig været ejet af DSB men var første bud på afløser til Y-togene. De kan ikke kobles med IC3 og IR4, men hvis det ønskes kan de tilpasses. De kan godt kobles mekanisk. Til mit bedste vidende, har man aldrig forsøgt sig med at koble dem elektrisk, men hvis du ved mere om det, hører jeg meget gerne om det :) Det er jo stort set bare en amputeret IC3'er, så kan ikke forestille mig der skal meget mere end en softwareopdatering til, hvis ikke det virker. |
| [ Real-Life-Tog ] IC2 til DSB? |
| [AndreasM - 13/12/2010 09:27 ] |
| MPedersen92 skrev: ...for der er da op til flere steder i landet hvor der potentiale til højere hastigheder... Hvor? Stort set det samlede danske net af hovedstræknnger er udnyttet til en sådan grad, at det allerede nu kniber med at kunne køre 180 over et længere stræk, uden at man ender bag et regionaltog eller godstog. Så længe vi ikke nybygger alternative strækninger, f.eks. over vestfyn, så er 200+ rent spild af penge, i forhold til de få minutter det giver i udbytte. |