| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] "Københavns Lufthavne og DSB indgår strategisk partnerskab" |
| [Bab - 14/12/2010 00:45 ] |
| Jeg kan ikke se, hvorfor det skulle være urealistisk. De skriver direkte tog, så spørgsmålet er jo mere, hvad "direkte" indebær. Aalborg, Århus, Fredericia/Middelfart, Odense og Kbh/Kastrup. Så skal der bare oprettes godsindlevering på 4-5 steder, og det kunne laves, så man skulle bestille mindst et døgn før og aflevere et særligt sted på Stationen eller endda i selve toget. Det eneste sted jeg ser et problem er i selve lufthavnen, hvor det jo så skulle overgives til lufthavnspersonalet. Det bør dog heller ikke være et problem, hvis man virkelig ønsker en service. Hvis de mener, at man selv skal hente det på et udleveringsted på stationen, så tror jeg ikke, at servicen holder. Folk har oftest for travlt til at kunne lede efter et sted og bagefter vente på deres baggage. Så hellere havde det med i toget. Bab |
| [ Real-Life-Tog ] "Københavns Lufthavne og DSB indgår strategisk partnerskab" |
| [Tramways.dk - 13/12/2010 23:21 ] |
| Artikel fra Svellenyt > "DSB's intranet" "Københavns Lufthavne og DSB indgår strategisk partnerskab 10.12.2010 14:05 Martin Sun Larsen Nyt partnerskab skal tiltrække nye kunder. DSB's ambition er at fordoble markedsandelen i trafikken til og fra lufthavnen fra de nuværende 40 procent til 80 procent. Københavns Lufthavne (CPH) og DSB har indgået et strategisk partnerskab, som CPH's salgsdirektør Carsten Nørland og DSB's administrerende direktør Søren Eriksen underskrev fredag formiddag. Første skridt i det tættere samarbejde er direkte InterCityLyn-tog mellem Jylland, Fyn og Københavns Lufthavn, Kastrup fra køreplansskiftet. I forvejen kører der et InterCity-tog hver time, og med et lyntog oveni, får østjyderne et direkte tog til og fra Kastrup cirka hver halve time. Også over Øresund er der forbedringer. I myldretiderne kører DSBFirst fra køreplansskiftet hvert 10. minut i myldretiderne mellem Malmö Central og Københavns Lufthavn, Kastrup. Vil fordoble markedsandel Med forbedringerne vil togene på sigt kunne fordoble deres markedsandel, vurderer DSB's administrerende direktør Søren Eriksen. "Jeg mener, ambitionen skal være, vi fordobler vores markedsandel i trafikken til og fra lufthavnen fra de nuværende 40 procent til 80 procent, så kunderne kan lade bilen stå hjemme," siger han. [color=#660000]Flere forbedringer i fremtiden På sigt vil CPH og DSB udvide samarbejdet med yderligere tiltag - på listen over tiltag, som parterne drøfter, indgår der overvejelser om at gøre det muligt at langtidsparkere bilen ved en station, tjekke ind og aflevere bagagen på stationen, sætte sig ind i toget og køre direkte til lufthavnen og være omfattet af DSB's Rejsetidsgaranti, der dækker, hvis uheldet skulle være ude, og flyet er fløjet.[/color] På den helt korte bane vil CPH og DSB foruden flere tog til og fra lufthavnen gøre det endnu lettere for kunderne at tjekke ind på stationerne og orientere sig om togenes afgangstider i lufthavnen." Een ting er særligt interessant, omend det ganske givet er komplet urealistisk, og nok aldrig bliver til noget. Men en forudsætning for at det som jeg har markeret med rødt kan blive ført ud i livet, er da at man genopliver den gode gamle Godsekspedition! Det kunne være utroligt festligt/hyggeligt, men som sagt, det er nok komplet urealistisk... |
| [ Real-Life-Tog ] IC2 til DSB? |
| [Jørgensen - 13/12/2010 22:19 ] |
| Den bemeldte Wikipedia-artikel, URL er et godt eksempel på hvordan Wikipedias artikler ofte er sammenstykkede. En anonym bruger skrev oprindelig det meste af brødteksten i artiklen om IC3. Da den imidlertid var uvedkommende der, oprettede undertegnede en ny artikel om IC2 og flyttede teksten dertil med lidt tilpasninger. Senere har en anden anonym så tilføjet ovennævnte citat, og atter andre, anonyme såvel som navngivne, har stået for billeder og senere smårettelser og opdateringer. Men jo, der burde helt klart kilde på det. Det virker jo trods alt lidt mærkeligt, at de forskellige togtyper ikke uden videre passer sammen, når de nu kommer fra samme fabrik. Men selvfølgelig, privatbanerne svømmede jo heller ikke i penge dengang, så det har givetvis været fristende at spare ting væk, man ikke lige kunne se behovet for. Fremsyn er jo ikke just lokalpolitikernes speciale. Med venlige hovedrystende hilsner Leif Jørgensen |
| [ Real-Life-Tog ] Nyt klip med EA'erne i Bulgarien |
| [Roskildetognørden - 13/12/2010 21:41 ] |
| Det bo'deili |
| [ Real-Life-Tog ] IC2 til DSB? |
| [Roskildetognørden - 13/12/2010 21:40 ] |
| Derfor skal vi har el på alle strækninger og henvende os til Siemens og få nogle tog derfra som VIRKER:) |