| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [jorgenandersen - 25/11/2008 02:28 ] |
| Jeg stemmer på Leif som sporvejsminister.... Jörgen i Colorado |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [Jørgensen - 24/11/2008 23:23 ] |
| Nu hører det måske lige med i billedet, at mange tidligere sporvejsgader efterfølgende er blevet forsynet med cykelstier. Det har i sagens natur taget plads fra både kollektiv trafik og biltrafik. Tilsvarende har det øgede antal biler selv sagt også øget omfanget af parkerede ditto i gaderne med følgende formindsket plads til den kørende trafik. Forhold man skal huske at tage med i betragtning, når man sammenligner dengang og nu. Med venlige sammenlignende hilsner Leif Jørgensen |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [Tramconsult - 24/11/2008 18:37 ] |
| Jørgensen skrev: At busser fylder det dobbelte af sporvogne passer ikke. En bus fylder 2,5 m i bredden, mens sporvogne veksler mellem 2,2 og 2,65 m, alt efter om man skal hensyn til spor, hvis placering blev bestemt ved forrige århundredeskifte, eller man står med nyanlæg efter nutidens standarder. Med venlige historiske hilsner Leif Jørgensen Tak for dine mange gode pointer. Dine tal er rigtige, men det er ikke tilstrækkeligt at tænke på vognbredden, når det skal vurderes, hvad et trafikmiddel fylder. Inden for trafikplanlægning regnes det som en tommelfingerregel, at busdrift fylder det dobbelte af sporvognsdrift. Den viden var tidligere kendt i Danmark, hvor man faktisk i 1965 var bekymret for, om man kunne gennemføre sit forehavende: at nedgradere Nørrebrogade fra sporvognsdrift til busdrift. Man konstruerede tegninger af alle vognes placering på én gang. Der er mange komponenter, der skal medtænkes her: sporvognens sammenkobling af vogne, bussernes udsving, den konkrete udformning af faste anlæg, sporvognenes højere hastighed mv. Flere steder i København kan det ses i virkeligheden: hvor der tidligere lå dobbeltspor, er i dag enkeltrettede busbaner. |
| [ Snik-Snak ] Sporvognen er fremtiden |
| [Jørgensen - 24/11/2008 16:28 ] |
| At busser fylder det dobbelte af sporvogne passer ikke. En bus fylder 2,5 m i bredden, mens sporvogne veksler mellem 2,2 og 2,65 m, alt efter om man skal hensyn til spor, hvis placering blev bestemt ved forrige århundredeskifte, eller man står med nyanlæg efter nutidens standarder. Til gengæld er det rigtigt nok, at det københavnske sporvejsnet gennem årtier var præget af for lidt og for sen modernisering og udbygning, hvis man da ikke bare lod stå til. Resultatet var, at man ved indgangen til 1960'erne stod med en vognpark, der for over halvdelens vedkommende forlængst burde være skrottet, og et linienet, som byen forlængst var vokset fra. Ikke sært hvis folk opfattede sporvogne som et forældet transportmiddel. Ikke helt ulig hvordan man har forvaltet det danske jernbanenet de sidste par årtier i øvrigt... Med venlige historiske hilsner Leif Jørgensen |
| [ Materiel ] DSB Bn_hs/DSB ET |
| [cosmo - 24/11/2008 14:33 ] |
| jeg kan heller ikke finde Bn_Hs |