| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindl�g |
| [ Real-Life-Tog ] Musik til den store guldmedalje? |
| [Thomas_ - 16/12/2008 13:43 ] |
| Hold da fast.. så skal der noget tryk til, hvis man skal i stilling 8 for at trykke vogne sammen. :) lyden er faktisk også ret markant når man ligger fra land og den står i stilling 4 på grund af elvarmen.. og man så bare sætter den direkte op i stilling 4.. Det lyder egentlig meget fedt. |
| [ Real-Life-Tog ] Musik til den store guldmedalje? |
| [ic3dk - 16/12/2008 13:29 ] |
| ThomasH skrev: Me har faktisk også den der karakteristiske "el-lyd" hvis man lytter godt efter Korrekt. Og den kan lyde endda ret så voldsom når man stå ved sneploven og maskinen står i stilling 8 og trykker vogne sammen. Lyden minder så en del om EA. |
| [ Aktiviteter ] Køreegenskaber efter sammenkobling |
| [KristianN - 16/12/2008 12:26 ] |
| Stadig samme problem. Toget vil bare ikke køre. |
| [ Real-Life-Tog ] Godsbaner |
| [J.C - 16/12/2008 11:54 ] |
| Tramconsult skrev: Det er vist ofte ganske uhyrlige krav, der stilles til sporanlæg i Danmark. Et eksempel: Der er sporspærring i spor 20 i Rf. Det medfører, at der hverken kan laves omløb eller krydsninger. Det sidste er lejlighedsvis nødvendigt. Jeg har fået oplyst, at det koster 20 mio. kr. at sætte spor 20 i stand. Det virker helt ude af proportioner blot for at man få gange kan føre en MF eller BR 605 igennem sporet. Som det er i dag, fungerer Rf i praksis som et enkeltspor med sidespor! Det lyder af meget, hvor langt er spor 20 og hvad omfatter det af sporskifter osv. :@ Der er - efter det jeg har fået oplyst - en fast pris på alt hvad BDK laver og det virker til at den er sat højt, et sporskifte skulle f.eks. koste en mindre krig. |
| [ Real-Life-Tog ] Godsbaner |
| [J.C - 16/12/2008 11:38 ] |
| Horsecreek skrev: Ja ja, det jeg mener er, at trafikstyrelsen ikke har nogen krav om 180 km/t for strækningen kan godkendes. I hvert fald ikke så vidt jeg kan se. Der misforstod jeg vist noget - undskyld. Det forlanges ikke at man efter en renovering skal kunne køre 180 km/t, at jeg skrev 180 km/t var blot for at sammeligne med de krav til renovering som BDK forlangte på Tdr-Te banen i sin tid. Og ja det ser ud til at det er BDK der afgør hvad der skal laves, og at Trafikstyrelsen blot skal godkende. |