| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] Lige syd for grænsen |
| [Tramconsult - 28/01/2009 12:57 ] |
| Niebüll (Sydtønder) kan absolut anbefales; se Hecos udmærkede liste ovenfor. Vær opmærksom på, at der er både en DB-banegård (Marskbanen) og en privat banegård for tog til og fra Dagebüll Mole. Der er til tider en heftig rangeren med gennemgående IC-vogne (Kurswagen) mellem de to banegårde. Rangeringen foregår over jernbaneoverkørsel - endvidere armsignaler (hvis ikke de er væk!) Biltogene udgår fra et tredje sted. Afsæt trygt mange timer til Niebüll - og forsøm ikke en tur ud mod Hindenburgdæmningen, hvor der kan ses togkrydsninger, bl.a i Klaxbüll. Ved besøg i Flensborg: Vær også opmærksom på forgreningsstationen Sporskifte, der ligger ved Hærvejen (Ochsenweg) til/fra Padborg. Den er mest interessant, hvis der er et tog, men passeres jo af alle tog, der kommer til/fra Padborg sydfra. |
| [ Real-Life-Tog ] Godsbaner |
| [J.C - 28/01/2009 12:44 ] |
| Folketingets Trafikudvalg, har bedt Transportminister Lars Barfod, om en redegørelse for hvorfor Slagelse - Næstved og Dalmose - Skælskør banerne er blevet overdraget fra Banedanmark til Skov og Naturstyrelsen. udvalget har også bedt om, at få udleveret resultatet af den undersøgelse som Atkins foretog af de to strækninger i 2006. Samtidig har udvalget bedt ministeren oplyse, hvilke andre, af de nedlagte jernbanestrækninger som Skov og Naturstyrelsen har tilbudt at overtage. Skov og Naturstyrelsen har tilbudt flere kommuner, at overtage de nedlagte gods og restbaner, med henblik på at omdanne disse til naturstier. Senest har styrelsen tilbudt Faaborg-Midtfyns kommune at overtage og omdanne Ringe-Korinth strækningen, til natursti. Skov og Naturstyrelsen har også tilbudt, at stå for finansieringen. Det har et flertal i Faaborg-Midtfyns kommune stemt for at udføre, en model som helt fjerner skinner og sveller på de ca 16 km. Det er sandsynligvis samme model styrelsen har tænkt sig at anvende på Slagelse-Næstved og Dalmose-Skælskør banerne, man kan så undre sig over hvor Skov og Naturstyrelsen får midlerne fra til at udføre arbejdet, der jo kommer til at koste adskilige mio. kr. at udføre. Styrelsen selv oplyser at pengene kommer fra fonde. Det har dog ikke fået foreningen Midtfynsbanen, til at opgive deres vision om at Sydfyns Veteranbaner en dag kan køre fra Faaborg til Ringe. Foreningen mener at Faaborg-Midtfyns kommune har overtrådt reglerne ved den offentlige høring, og presset forslaget igennem uden at høre alle parter. Kommunen henviser bla til at strækningen om få år skulle renoveres for 20 mio kr og at det ville være uoverkommelig opgave for Sydfyns Veteranbaner at udføre, her mener Midtfynsbanen f.eks at det ikke er ordentligt undersøgt hvad det vil koste at renovere strækningen. Det bliver så spændene at se, om ikke anlæggelsen af en sti kommer til at koste mere end en renovering ville have kostet. |
| [ Snik-Snak ] I praktik som 17Ã¥rig.. |
| [Tramconsult - 28/01/2009 12:44 ] |
| coca2 skrev: <vigtigt at kunne svejse og lægge rør ind i dagens morderne tog. Morderne er fundet! |
| [ Real-Life-Tog ] Hvor var hendes hjerne henne? |
| [Tramconsult - 28/01/2009 12:38 ] |
| Folk, som går på gaden mellem bilerne og sover, skynder sig, men ved det ikke, med at bli' kørt over. Kilde: De små Synger. |
| [ Real-Life-Tog ] IC3 med destinationsdisplay |
| [togman - 28/01/2009 12:35 ] |
| Hejsa Der er ingen faste retningslinier for hvilke tog der er salgsvogn med. Dette skyldes at man er nød til at disponere personalet således at alle togførertjenester er besat og derefter salgsvognsturer. Når salgsvognen er med, så havde man i hvert fald tidligere den regel at den skulle køre mindst 1 gang på sjælland, 1 gang på fyn og 1 gang i jylland. Jeg tror nok det i dag er således at steward/stewadesse stiger af i Tinglev, således at de kan nå et tidligere tog retur mod København, men jeg ved det ikke med sikkerhed efter at alle togføre nu kan køre salgsvognstur. Med hensyn til togfører, så tror jeg ikke på at der har kørt 900-tog rundt uden togfører, da dette er en klar overtrædelse af reglerne. Det er idag ikke tilladt at køre ic-tog en-mandsbetjent, bl.a. på grund af storebæltsforbindelsen. Til sidst en privat overvejelse. Når man nu skal rejse langt med toget - hvorfor køber man så ikke sin sodavand, slik eller hvad man ønsker i det lokale supermarked, det er billigere end salgsvognen, og man er sikker på at supermarkedet er der,man ved aldrig med salgsvognen. MVH Eilif Petersen |