| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] IC3 i Hvid bemaling |
| [Mikkel - 13/02/2009 15:04 ] |
| Horsecreek skrev: Jeg læste engang på NG at det ene sæt skulle overtages af Struer Jernbanemuseum, hvor det skulle males MH-grønt. :) :roll: tro på det..... |
| [ Real-Life-Tog ] ..Den første rim på sporet.. igen |
| [bl - 13/02/2009 15:01 ] |
| Hvis det ellers har interesse, kan man på DR's TekstTV side 433 følge med i, hvordan forholdene er omkring den øjeblikkelige temperatur og dugpunktstemperaturen. For de forskellige flyvepladser er der koder, der beskriver det aktuelle vejr og et sted i rapporten er en gruppe på to gange to tal, der er adskilt af en skråstreg. Tallene foran skråstregen er den aktuelle temperatur, tallene efter er dugpunktstemperaturen, altså den temperatur, luften skal nedkøles til for at der finder en fortætning sted. Er temperaturerne negative, kendetegnes det ved et foranstillet M. Forskellen på de to tal, dugpunktsspredningen, kan så give et fingerpeg om, hvornår man kan forvente en fortætning i form af tåge/dis/rim etc. Som Knud siger, er isslag noget andet, da det dannes af regndråber med negative temperaturer. Bjarne |
| [ Real-Life-Tog ] Godsbaner |
| [Tramconsult - 13/02/2009 14:38 ] |
| Der er desværre mange former for sløring (mildt udtryk) i den trafikplan. Tydeligst er det, at man sammenblander almindelig vedligeholdelse med udvikling og ekspansion. Det medfører, at når det ser ud som om, man gør noget, så er det blot vedligeholdelse (fx nyt asfalt på E55 på Falster), mens ovenstående vedr. Bm-Gi (stumper af "den skæve bane") viser, at man gerne stjæler vedligeholdelsespenge til andre opgaver. |
| [ Real-Life-Tog ] Godsbaner |
| [J.C - 13/02/2009 14:24 ] |
| J.C skrev: madsen skrev: hvad med grindsted banen Grindstedbanen vedligeholdes frem til 2014, men der er et "aber dabei". Skulle der opstå behov for en større omkostningstung akut reperation, eller Danisco indstiller transporterne, så lukkes banen øjeblikkeligt. Banedanmark skal gøre hvad de kan for at levetidsforlænge strækningen, men efter 2014 kræves en sporombygning. Dette er med forbehold for evt. mundtlige aftaler indgået under seneste trafikplans forhandlinger. Det ser ikke alligevel for godt ud. Jeg har netop fået at vide at BDK agter at lukke Grindstedbanen i 2009, pga. manglende midler til vedligeholdelse. Det lader til at den nye trafikplan opsluger de midler, der var afsat i planen fra 2006, til andre formål. Den nye trafikplan skulle ellers styrke jernbanegodstrafikken.... det kan man jo så ikke just sige at den gør i det her tilfælde. Men det var jo næsten også for godt til at være sandt. |
| [ Real-Life-Tog ] IC3 i Hvid bemaling |
| [Sydbanen - 13/02/2009 10:07 ] |
| Ok tak for svaret |