| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindlæg |
| [ Real-Life-Tog ] IC4 kommer snart |
| [PB - 25/03/2009 11:38 ] |
| Men interessen for emnet har da været der! 1027 besvarelser! |
| [ Real-Life-Tog ] ESNtrain |
| [mhv_omjk - 25/03/2009 11:28 ] |
| BUHUU Trafikstyrelsen hvor er det flovt!!! - men sådan er det med trafik i DK, alt skal næsten være testet og opfylde 3 gange højere krav end det reelt kræves før det kan passerer lille DK. Det er garanteret fordi DSB ikke får de penge de vil have for at køre sådan et tog igennem DK, og tænk nu det tog bare 0,001 % af deres passagerer! |
| [ Real-Life-Tog ] IC4 - så godt som opgivet! |
| [IntercityDK - 25/03/2009 11:10 ] |
| Ja så er det forståeligt nok, hvis prisen var en helt anden den gang. Men mon ik DSB bare fortryder beslutningen lidt nu. Set i bakspejlet, så må det da næsten ha været billigere, at gøre brug af Bombardier og derved få lavet nye ER og MF, hvis man ser på hvor mange penge der er smidt lige ud af vinduet (siger ik det ku betale sig, men ku forestille mig det var mange penge!). Det ville da også være rart med rigtige "danske" tog i fremtiden :) |
| [ Real-Life-Tog ] IC4 - så godt som opgivet! |
| [PeterFrost - 25/03/2009 10:05 ] |
| I dag er det Bombardier der ejer rettighederne til ER, MF og ET konceptet. Bombardier blev fra valgt som leverandør af IC4, da det viste sig at være meget dyrt. F.eks. har Bombardier rettighederne på førerrumsteknologien og kørekontrolleren, som i øvrigt blev udviklet i et tæt samarbejde med DSB ingeniører og Scandia ingeniører. Så der er måske ikke så meget at sige til DSB ikke er glade for at betale overpris på et produkt de selv har investeret udvikling i. Jeg tror der er rigtig mange mennesker i DK der håber på IC4 ikke lykkedes, ikke fordi det er DSB, ikke fordi det er AB. Men fordi togets teknologi er forældret i de få år det er forsinket. Samfundet har flyttet sig, på ganske få år er det helt store salgs-gas blevet Co2 neutral energi og transport. Og i min verden ville best-case situationen være politikkerne tog ansvar og konsekvens, og fik vedtaget elektrifisering af stortset alle hoved og store side- strækninger i Danmark. |
| [ Real-Life-Tog ] IC4 - så godt som opgivet! |
| [FC-leder - 25/03/2009 09:31 ] |
| Dz-ytog skrev: Ved at en af Lokalbanens (LNJ´s) Regiosprinter har været til en genopbygning med den ene motore, da motoren udbrændte på Jægersborg st. for en del år siden... Jeg så den holde udenfor værkstedshallerne i randers da den var genopbygget, (hvis jeg husker rigtigt var det i 06' jeg var i randers) Hilsen Daniel Korrekt, det var LNJ Lm24. Se et af mine billeder af hjemtransporten her: URL |