| wap.tog-sim.dk |
Seneste forumindl�g |
| [ Real-Life-Tog ] DSB vil bruge gamle lokomotiver i stedet for IC4 |
| [HenrHans - 28/03/2009 12:56 ] |
| Det lyder til at DSB, hvis oplysningerne ellers er rigtige, er på vej ud i endnu et udviklingsprojekt, som må vurderes som særdeles risikobetonet. Der er vist endnu ingen lokomotivfabrikant der endnu har forsøgt sig med flere mindre motorer i et enkelt lokomotiv, hvilket nok har sine årsager. Idéen er god, det benyttes i stor grad på store skibe i dag, bl.a Queen Mary II, men om det så kan omsættes jernbaneforhold er nok noget uvist. Men på den anden side vil jeg ikke undres. DSB har det jo bedst med at udvikle tingene selv, her står IC4 jo som et skrækeksempel, fremfor at indkøbe allerede udviklet materiel. /Henrik |
| [ Generelt ] København H - Malmö C |
| [lhn5260 - 28/03/2009 09:19 ] |
| Her får i lige et par "skud" mere fra banen. Der er nu lagt spor hele vejen fra Malmö til København. Ruten er blevet uploadet til Tog-sim, men ikke lagt på til download endnu. Ruten er, når den kommer på, til fri brug. Og må udbygges som man selv ønsked det. Ellers kan den hentes på stw.se. Alle ting der er brugt på ruten, kan dowloades fra Auran DLS, stw.se samt fra Svenska Tåg cd 2004 og 2005, som kan hentes på URL gratis. Tunnel delene er hentet på URL og hedder Túneles serie Barcelona. |
| [ Real-Life-Tog ] IC4 kommer snart |
| [Thomas_ - 28/03/2009 00:50 ] |
| Walker skrev: ThomasH skrev: DSB har ikke købt og betalt for noget.. De har overført et beløb til en låst konto, men Ansaldo har ikke fået dem endnu.. Alle de tog der kører i prøvedrift ved DSB, er stadig ejet af Ansaldo, som jeg har forstået det. Det lyder meget sandsynligt. Vil det så sige at DSB godt kan få overført deres penge tilbage igen? Hvis kontrakten ophæves går jeg da ud fra det, ellers kan jeg ikke se ideen med at de står der. |
| [ Real-Life-Tog ] DSB vil bruge gamle lokomotiver i stedet for IC4 |
| [Thomas_ - 28/03/2009 00:49 ] |
| Den eneste fordel jeg kan se, må da være at man kan servicere motorene på værkstedet i århus, ellers er der da ingen af komponenterne man vil benytte, som vedligeholdes andesteds i dag, bortset fra på CVK.. Og hvis man alligevel skal opretholde kompetence til at vedligeholde der, kan man da lige så godt smække en moderne GM i samt nogle nye veksel rettere, som desværre ofte er årsagen til nedbrud (som jeg har forstået det - Så vidt som jeg ved, kører en af ME'erne med en udkoblet vekselretter og har gjort det i rigtig lang tid, da man ikke kan skaffe reservedele til at kunne reparere,) man ville jo bibeholde banemotor samt gearing.. Det må da alle dage give et bedre resultat, samt måske også resultere i en mindre ombygning i forhold til at skulle få plads til 4 mindre dieselmotorer samt lave styring til disse.. Det er et underligt koncept synes jeg, noget Storm P kunne have fundet på :) |
| [ Andet ] Railsimulator 2: Railworks |
| [Bab - 27/03/2009 18:30 ] |
| Ingen MSTS 2, men det ser ud til, at vi får en KRS 2. Mar 26 I appreciate that some of you have been waiting (patiently) for the promised announcements concerning Rail Simulator. This brief note outlines the key points of our strategy - we’ll be elaborating this in the coming weeks. Over the past few months, we have been planning the future direction of Rail Simulator and as part of that process, we have analysed your feedback and assessed our position in the competitive marketplace. Based on this analysis, I am pleased to announce that we will be releasing Rail Simulator 2: RailWorks (working title!) in June 2009. RailWorks will represent a new approach to simulation. Instead of providing a product, we are attempting to provide you with a platform on which you can build and operate virtual railways. We will continue to support and develop this platform over the coming months and years, adding new features to make the simulated environment ever more compelling. We will also be focusing on a number of facilities to allow you to share and even trade elements of your virtual world with other users. Unlike Rail Simulator, RailWorks will include all the tools that were previously downloaded separately. In addition, for those of you who are online, we also plan to make use of Valve’s ‘Steam’ technology to simplify the process of supporting and upgrading the product. Don’t worry, we’ve worked hard to ensure compatibility with content created with Rail Simulator and will continue to make backward compatibility a key priority. There will be one world-wide version of RailWorks that will include improved versions of all the routes currently in the European and North American version of Rail Simulator. In addition, we will have new routes and new locomotives along with new scenarios and significant graphical advancements. I don’t want to say too much about the new routes now, other than that one is North American, one European and one UK based. These are in the later stages of development and all are looking very impressive. I’m confident that you are going to enjoy them all. With the launch of the RailWorks platform, we continue to demonstrate our long-term commitment to the rail simulation community. We have listened to your feedback and created RailWorks to better meet your needs. So, to summarise: I appreciate that we’ve been quiet (thanks for your patience!), we’ve spent the last couple of months restructuring the business, realigning our product releases to meet the changed competitive environment and establishing new ways of distributing the product. Rail Simulator 2: RailWorks will provide a single platform for all of our customers with an exciting set of new content and features. Everyone at RSDL remains committed to this hobby and going forward we want to work with as many of you as possible to make an even better product. In the coming weeks we’ll tell you more about: The new routes The new locomotives The new distribution channels The reorganized company (but don’t worry, Derek and the boys will still need biscuits, so keep the supplies coming!) The improvements we’ve made The New features for sharing content Tim Gatland Bab |