Seneste nye påfund fra vores geniale transportminister Hans Christian Schmidt er at DSBs billetpriser skal ned, men det hænger jo ikke sammen med at regeringen tager 300 millioner kr. fra DSB i 2011 vel?

En af måderne han vil få priserne ned og bedre service er at lade andre operatører køre København-Aalborg 1-2 gange i timen! (http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2010/12/26/224520.htm) Her er det så vi vender tilbage til overskriften:
1. Der er ikke kapacitet til 5 tog i timen mellem Hobro og Aalborg
2. Hvor er det lige der er nogle ledige dieseltog(sæt) med ATC henne? (Og uden ATC også)
3. Arriva vil gerne køre, det ville de også i 2008 og i 2009 og i 2010, men hvor mange melder sig frivilligt til at tøffe med 130 km/t gennem landet i en LINT og blive overhalet adskillige gange af DSB tog?

Til sidst skal der også lige være plads til en kommentar om "DSB Talk" som jo skulle lukkes med det samme da det ikke måtte konkurrere mod private teleselskaber, men DSB må godt drive en statsstøttet kioskkæde i direkte konkurrence med byernes andre butikker?

Overstående er bare min holdning til direktøren af Bane Danmark, der forlanger at DSB får gjort noget ved de sporskifter!

Det bliver alt sammen løst i 2021 med ERTMS

Vi er i 2011 lige om lidt så det er altså 10! År vi snakker om her.... Men tænker på at man kunne få nogle Inter-city 125 fra England til at køre den strækning?

De har jo 7-8 passagervogne, hvilket nok vil give overkapacitet. Men det koster jo ca. 1 mio. pr. togsæt at installere ATC.

Men hvis der var el helt til fx Århus/Aalborg havde SJ nok kørt der nu med deres X2K.

Arriva vil benytte den erfaring man har fået af driften i Jylland, til kørsel mellem København og Aalborg! Driften er IC trafik ikke lokal/regionaltogs-drift. Folk rejser langt, ikke 30 km. Og så melder Arrivas direktør ud at man vil bruge de IC3 togsæt der bliver til overs når IC4 begynder at virke. Han ved ikke særlig meget om DSB's togdrift: DD Vognene levers tilbage og IC3 benyttes i regionaltogsdrift på sjælland. Bliver der nogle til overs? næ

Hvis der blev nogle til overs så ville DSB jo heller ikke leje dem ud til en konkurrent!

Siden hvornår har DSB haft noget at sige hvad det angår, den beslutning bliver da taget af ministeren. "Selvstændigt offentligt selskab" min bare...

Den tror jeg ikke lovmæssigt ville holde, for så skulle de (togsættene) jo være med i et udbud?

Men man ved aldrig hvad han finder på, for han kunne godt finde på at flytte MFere fra DSB til Arriva med den begrundelse at der bliver mere plads...

Lige præcis, man ved aldrig hvad han finder på, og hvis ikke det kan lade sig gøre lovmæssigt, så kan loven vel ændres. Bortset fra det tror jeg nu først det bliver hans afløser, han har jo snart siddet et helt år!

Ville nu have at svenskerne kunne køre der til... Vi mangler bare strømmen

Idéen er vel meget god, men jeg synes ikke den er særlig realistisk (desværre) de næste 8-10 år eller mere. Eller ihvertfald indtil der er kommet el op på hele strækningen.

Men jeg så sandelig gerne et alternativ (udover bil og fly) til DSBs IC4... jeg synes jo de svarer til en forvokset lokalbanetog, så det er lige før jeg foretrækker Arrivas tog på den strækning, hvis billetprisen er lavere.

Mvh
Michael

Han kan jo sagtens komme den slags udtalelser, han er garanteret ikke minister efter 2011, det er det sædvanlige rap fra en and som er ved at få hovedet kappet af.

Ja underholdningsværdien var stor i TV-Avisens 18:30 udsendelse, hvor han blev interviewet:

Nyhedsvært: “Men BaneDanmark siger at der ikke er plads på sporene. Hvordan vil du så sætte flere tog ind?�

Hans Chr. Schmidt: “Det finder vi ud af. Det kan lade sig gøre med flytrafik, busser og lastbiler, så jeg ser ikke hvorfor det ikke skulle kunne lade sig gøre med tog�

Det er jo politisk snak det der transport ministeren siger så det der derfor at DSB's chef ikke vil udtale sig. Og det kan jo heller ikke lade sig gøre....

Ja før i tiden kaldte man det sneblindhed, nutidig må det absolut være en diagnose der hedder :"Snekuller"

Ville nu sige at transportministeren har fået "hader DSB og vil have Arriva til at køre på en strækning hvor der ikke er plads til dem kuller"....

Med jeres holdninger, så sker der aldrig nogen udvikling

1.Der er ikke plads til 5 tog imellem Hobro og Aalborg. Gælder det hele døgnet og kunne man ikke sløjfe et af regional togene? Og hvis der ikke er mere plads, hvem siger så, at det skal være DSB som køre alle tog? Han siger jo netop, at han vil bryde monopolet og få konkurrence. Det kunne være, at DSB skulle dele pladsen med andre

2. Der findes tog udenfor Danmark, og mon ikke man kan finde nogle ledige. Og at det koster noget for at få ATC installeret er nok en mindre investering, i forhold til det samlede budget, hvis man vil drive togdrift på hovedlinien.

3. Se 2. Arriva har jo andre tog end Lint. Bare ikke i Danmark. Og de har sikkert også penge til at købe et nyt, hvis de kan se, at der er en fortjeneste i det på sigt.

Bab

Hvis det stod til mig kørte sj på alle danske strækninger...

Hvorfor SJ?
Og er du klar over, at DSB måske er en af de største tog-operatører i Sverige?

Sj kører bare med bedre tog i bund og grund