- Ja så skete det, der etableres trafikkorridor uden om Danmark, EU bevilliger 20 Mio Euro til en ny Transportkorridor for Skib og Skinner mellem Svenske Trelleborg og Sassnitz i Tyskland, så må vi se om vi får lidt af kagen når Fehmeren broen står færdig.

Læs artikel fra Maritimedanmark:
http://www.maritimedanmark.dk/?Id=8083

Og den kunne muligvis have være undgået hvis man havde beholdt godsoverførsel Rødby - Puttgarden, og så samtidigt havde lavet kørestrøm på Sydbanen.

Allerede i dag kørers massere af gods den vej både Rostock og Sassnitz har jernbaneforbindelse til Sverige det er da efter min mening fint at noget af godset ikke skal slæbes gennem København og Hamborg men kan tages udenom hvor der er bedre plads på skinnerne.

Det synes jeg ærlig talt også. Men på den anden side kan det godt blive svært at få mere dansk gods på skinner hvis transittrafikken Malmø-Padborg forsvinder. DSB har jo en forkærlighed for passagertog.

Ja det har de, for DSB har ikke kørt gods siden 2001

My point exactly.

Og på den tyske side? Enkeltsporet og ikke-elektrificeret, Sassnitz er bedre placeret som alternativ til de toge der ikke skal over vest.

Ak ja, På den svenske side kan man jo bare se, de har allerede nu 4 spor mellem Malmö og Trelleborg, så de er helt med på gods-trafikken den vej, og udenom det alle kan se, den store flaskehals Vordingborg-Rødby-Puttgarden. - well, når nu Euro-zonen kommer sig af krisen, så blir det østpå det sker, og hvor kører man så hen fra Norge-Sverige?? 3 gæt..

Aaarrhh.. De fire spor er nu altså delvis mellem Malmö og Lund, ikke til Trelleborg. Banen til Trelleborg er enkeltsporet fra Fosieby til Trelleborg.

Men du har ret i at Vordingborg-Lübeck bliver en flaskehals. Derfor snakker man også om at sende en del af godstrafikken via Storebælt.
En anden flaskehals bliver Øresundsbroen, hvor der jo allerede i dag ikke er særlig meget kapacitet til overs. Så det eneste der virkelig vil hjælpe, vil være en tunnel mellem Helsingør og Helsingborg, og så en ny gods/højhastighedsbane udenom København. Men de ting er de danske politikkere jo ikke meget for at betale for indtil videre.

Sorry, jeg vidste bare at planen er helt fra Trelleborg og mod Lund og nordpå, og at de for 1 år siden var i fuld gang mellem Lund og Malmö. -- Ang Helsingør-Helsingborg er det jo en gammel nyhed, at der er klippe-bund deroppe, stedet er lige på en "klippe-forkastning" i undergrunden. Så de er ikke meget for en tunnel, hvis det overhovedet er muligt. Så kan de bygge en bro, Øresundsbro II . - Igen, mange mener, at fundamenterne ikke kan sprænges ned i klipperne på bunden af Øresund på dette sted. -- Og DET er så grunden til at vi ikke har en fast forbindelse derovre for mange mange år siden

ja det man kan i feks. japan,kina,italien, ect. med forkastninger i undergrunden kan man åbenbart ikke i dk??