Lækre tog
Fast sammenkoblede vogngarniturer i nattogsdrift findes også i Europa -nemlig Talgo-togene!
De kører i Spanien, samt indtil for nyligt hos DB Nachtzug i Tyskland. Desværre har de tyske baner henstillet dem.

http://www.railfa...ball_6.jpg
http://mortenseis...63204.html

For jeg ville godt nok være bitter, hvis jeg havde fået en kupe over en motor. Til nattogsformål må eltogsæt, eller loktrukkent være at foretrække

Jov, der findes togsæt fra Danmark mod syd med både ligge og sovevogne.

Ifølge international køreplan køres disse tog med CityNigthLine/EuroNight, fra København, afgang Kbh H kl.: 17:41 og 18:42.

DvH
Preben Fuglsang

Det er ikke et togsæt Preben.
Euronight-togene består af almindelige sove-, ligge- og siddevogne.
Et togsæt er en fast sammenkoblet enhed. Normalt med motorvogne, enten i enderne eller fordelt i sættet.
De japanske tog og talgo-tog ostseerailer og jeg har henvist til er også fast sammenkoblede enheder, dog uden motorvogn.

Så hvis nu jeg bevist mere eller mindre overfortolker dit svar, så siger du at: Fordi du kan risikere, at få en kupe over en motor, så vil du slet ikke have muligheden for en soveplads.

Jeg ville slet ikke købe en rejse i et sådant tog. I et nattog forventer jeg at have en rimelig mulighed for at sove. Jeg forstår heller ikke hvorfor Bc-t'erne ikke fik nye skivebremsede bogier, der kunne tyskerne godt have sat hælene i for min skyld, og krævet det af DSB

Talgotogene har også en eller anden sindssyg motor der larmer ad helvedes til og laver strøm til vognene.

I øvrigt husker jeg ikke talgotogene som specielt behagelige...

Ja de har en generatorvogn i hver ende til energiforsyning.
At de støjer meget var jeg egentlig ikke klar over. Jeg har kun kørt i hvileafsnittet midt i et tog engang i 90'erne.
Men jeg kunne forestille mig at det minder om ME'erens dundren i den første vogn i et regionaltog

Jeg fotograferede i øvrigt også en henstillet Talgo-stamme i Berlin sidste år:
http://mortenseis...29620.html

Vognene i den blå-hvid-røde bemaling der ses i baggrunden var forsøgsmæssigt bemalet sådan, desværre blev en nylakering aldrig gennemført, og tognene kørte til det sidste i den stærkt falmede IR-bemaling.
Vognen i enden af stammen, sammenkoblet med autotransportvognene, er i øvrigt en maskinvogn.

Endnu et billedet fra Tyskland hvor en Bc-t indgår i et noget specielt tog:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren...?4,5012267
(et stykke nede)

Denne gang er der billeder med Hector Taurus i front!
http://www.drehscheibe-foren.de/foren...?4,5210645
http://www.drehscheibe-foren.de/foren...?4,5210424

Vognene var et smut gennem landet søndag aften. De skulle efter sigende til Stockholm.

Vi skulle nu aldrig have solgt dem. Nye bremser, støjdæmpning i kupperne, nye vinduer, nye senge opgradering til 180-200 km/t = et rigtig godt tog og så liggge med en EA foran:-)

Du burde have været ansat i DSB..!

Jep

Du er da helt brændt af.

Hvad hjælper det at opgradere en vogn til 180-200, når den maskine du havde tænkt dig der skulle trække, kun må køre 160?

Mindre detalje tjalfe.. i drømmeverdenen kan man mange ting.

Vi kan vel bare sætte to EA på så, så må man vel køre 320 ... Men så skal vognene opgraderes igen igen. Hmm .. det er ikke nemt det her.

Jep eller vi kan pille indmaden ud og sætte den ind i nogle tgv vogne og så har vi et sove-tgv

Vi kan også pille indmaden ud af dig, så har vi en håndfuld ubrugelige dele ...

Haha hvor er du sjov.... Tjalle det har vi også hos dig?