mener jeg den gør sådan noget med jamen hvis du kan gøre det billigst skal du tage det billigste ?

Den siger ikke noget om at man SKAL tage den billigste

Det er vist noget med 'det økonomisk mest fordelagtige tilbud', og da prisen gerne vægtes højt, vælges oftes det billigste, med de skandaler det nu medfører.

/Henrik

Det har du ret i Henrik, men "Det mest økonomisk fordelagtige tilbud" behøver nemlig ikke at være det billigste. Det er jo sådan set hvad får du includeret i prisen.. Jeg kan fortælle at på min arbejdsplads er jeg involveret i indkøb af nye PC´er. Mængden vi køber i er så stor at det skal i licitation, og vi køber ikke altid det økonomisk billigste tilbud. Vi ser på hvad der er inkluderet i prisen for den enkelte PC og herfra bliver det så besluttet hvad vi indkøber.

DSB JUBLER: HAR FÃ…ET STYR PÃ… BLÃ… KNAP

Der er stadig håb om, at IC4-togene kommer ud at køre inden for den frist, som udløber i næste måned. Således har DSB nu fået styr på nogle af de tekniske 'børnesygdomme', som togene har været ramt af:

»Vore teknikere har i en årrække været i tvivl om, hvad den blå knap, som sidder lige til højre for styringsrelæet i førerhuset, egentlig skulle bruges til. Men nu mener vi at have fastslået, at knappen regulerer vandstanden i toiletterne«, fortæller teknisk chef Erik Steenberger og tilføjer:

»Derimod har vi endnu ikke lykkedes os at finde håndbremsen, men leverandøren har forsikret os om, at den er der et sted. De kan bare ikke huske hvor, fordi det er så længe siden, de byggede togene«.



http://politiken.dk/bagsiden/atsbagsiden/bagsidensenesteats/article696307.ece#rait

Det mest økonomisk fordelagtige, var vel også Ansaldos tilbud, hvem kunne have forudset det ville gå så galt?

:lol: "hvor er håndbremsen?", "Hvad er den der blå knap til?".
Det minder mig lidt om denne geniale sketch, som Farlig Fredag lavede engang i 90'erne:
http://www.farlig...(1995).mp3

Jeg kender ikke vægtningen i udbudet, men jeg er ikke overrasket hvis prisen har vægtet mellem 70-90 procent. Dengang DSB antog tilbudet fra Ansaldo, var det offentlig kendt at samme firma havde endog meget store problemer med at leverer Metroen - dengang var et af problemerne vist også mangelfuld dokumentation.

Hvis man begyndte at vægte pris mindre, og istedet vægtede leveringssikkerhed og producentens kendskab til bygning af tilbudte materiel højere kunne man måske undgå lignende sager, men pris er nu engang det matematisk letteste af sammenligne.

Dengang Arriva vandt i jylland, forkastede man jo netop det billigste tilbud, det fra DSB - at det så endte i ren farce alligevel er en desværre en konstatering.

/Henrik

Det er sku da noget af det mest latterlige og uprofessionelle jeg nogensinde har hørt! Ligger flad af grin, men er også lidt "chokket" over det ka lade sig gøre Altså man sku´ da mene, at de havde dokumentation på alt ved toget, og altså også hva knapper o.l. ska bruges til. Ser meget mystisk ud, i mine øjne!

Tror ATS har skrevet forkert jnf. tidligere indlæg...
Der skulle nok stå motor i stedet for håndbremse...

:roll: :lol: :lol:

Det der med "den blå knap" og "den forsvundne håndbremse" skulle være nok til at myndighederne burde forbyde IC4-togene at køre.

Når danskere får noget nyt elektronik, tager de det bare i brug uden at læse brugsanvisningen. Og så klager de over, at der er en eller anden blå knap, der ikke virker.
Når svenskere får noget nyt elektronik, læser de brugsanvisningen omhyggeligt igennem og klager over fejl i teksten..

HAHA det lader til at vi danskere er lidt for dovne til at gide at læse nogle brugsanvisninger :lol:

Well det da bare værre hvis en svensker ikke kan læse

Folkene på redaktionen for Politikens Bagside har nu en pragtfuld form for humor

Var det bare en ATS?

Igår kørte MG13 de sædvanlige MG-løb, og idag var det MG12 der havde tjansen. Billede fra idag vedhæftet:

Se lige hvor beskidt den snude den er - at sådan et "nyt" tog ikke engang er renlig er da for dårligt.

Måske er det vaskeanlægget der ikke kan vaske det sidste af snuderne på MG, grundet den fremtrædende kobling?!?

MG13 er også beskidt samme sted - den havde iøvrigt tjansen med L26 idag. Billede vedhæftet:

Har MG'eren ikke samme koblingsskjoldsystem som eksempeltvist TGV og ICE, hvor den elektronisk kan køres ind, for derefter at kapsles til med de skjolde, som vi tidligere har set den køre rundt med?

Ja kan der jo være noget om.

Til Sølvpilen: Umiddelbart kunne det godt se ud som om de havde, men på et punkt så tvivler jeg